陷八年最低谷长安福特如何重回赛道？时代周报特约记者张平李卓玲2019年对于

　　时代周报特约采访人员张平李卓玲

　　2019年对于长安福特来说，可谓“至暗时刻” 。

　　数据显示，长安福特2019年全年累计销量仅183987辆，同比下滑达到51.3% 。这不仅与长安福特近百万辆的巅峰时期相比不可同日而语，更是近8年来销量最低的一年。

　　1.jpg

　　去年9月，长安福特还发布了加速计划，从2019年到2021年底，陆续投放至少18款新产品。不过目前来看，效果仍未开始显现。

　　1月20日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对时代周报采访人员表示，长安福特的困局，主要还是在产品线上， “新车型亮点不大，整个产品寿命周期叠加出现下行。 ”

　　同日，汽车分析师任万付亦对时代周报采访人员表达了相似的意思。他说，长安福特从去年下半年开始陆续投放新产品，销量也缓慢回升，不过与巅峰时差距较远。

　　“长安福特的问题主要还在于产品力不足，众多车型处于产品生命末期，加强本土研发能力对走出目前的困境有一定的帮助。 ”任万付说。

　　1月20日，长安福特对时代周报采访人员表示，今年的产品新车规划将以SUV为主，也将加速本地研发。接下来还将推进“以销定产”计划，持续为经销商赋能和减负， “尤其去年下半年，经销商经营质量大幅提升，达到近五年以来长安福特的最高级别。 ”

　　2020年，曾经巅峰的长安福特如何重回赛道？

　　锐际难挽狂澜

　　2019年，长安福特推出不少新车，作出了不少努力。

　　去年12月最新上市的锐际，被视为其触底反弹的关键，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩甚至将此比喻为“中途岛战役” 。

陷八年最低谷长安福特如何重回赛道？