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1、无成本控制目标或未执行：虽有但却没有严格执行，因而使项目部的成本处于失控状态 。比如某企业的一个项目部，在某工程项目一个小桥的施工中，其设计水泥用量为800 多吨 ， 而实际消耗了3000多吨 ， 实际消耗比设计用量多2.5倍以上 。
如果该项目部确定了成本控制目标 ， 怎么能够出现如此大的误差？又如另一个企业的一个项目部 ， 在某工程开工后企业曾派人到该工程进行成本预测，并确定了分项工程成本、分类成本和工程总成本目标；待工程竣工时 ， 除固定费用（包括上交的管理费、提取的固定资产折旧费、大修费）等项目未超出测算的成本外，人工、材料、燃料、配件和项目部间接费等可变费用全部出现超支，而其中最主要的是材料和配件的超支，其实际成本比测算成本高出50%以上；
即使考虑变更设计增加成本的因素 ， 并将变更增加的预算费用全部计算为成本，其实际成本也比测算成本高出30%以上 。为什么固定费用可以控制，而可变费用却得不到控制？其问题就在于没有严格执行成本控制的总目标，分项工程成本和分类成本的控制没有落实，从而导致总成本超支 。
2、材料、构配件制度不全：在亏损的项目部中 ， 购买材料、配件（以下简称为材料）无计划的现象比比皆是，如果是有经验的材料人员执行采购任务，则材料的采购数量还不至于超出太多，不会造成太大的损失和浪费；但由于企业经营规模的扩大，许多项目部特别是亏损项目部的材料人员毫无经验可谈 ， 采购材料非常随意，超定额购买习以为常，采购数量的多少全在于项目长甚至是材料员，其结果必然是材料的积压、超支 。
在材料采购阶段，价格偏高和部分材料的质量达不到标准，是又一个因素 。无论任何有经验的材料人员都难以掌握相对合理的价格信息，加上销售商利用回扣、好处费等吸引采购人员，从而使项目部难以购买到价格相对合理的材料，提高了工程项目的材料成本；如果个别采购人员有意舞弊 ， 将材料价格故意提高从中牟利，则项目部的损失会更大 。
另外由于一些企业信用等级的降低和现金周转的需要，使得销售商十分在意是否以现金购买材料，从而使现金与非现金购买材料的价格相差较大，最高时竟相差10%以上；而项目部由于资金紧张，或者采购人员不会计算采购材料过程中的资金成本，最终购买了高价材料 ， 从而增加了工程项目的成本 。再者由于部分采购人员对材料的质量标准知之甚少 ， 购买了一些达不到质量标准的材料，使得实际消耗的材料数量增加，造成成本超支 。
在材料验收、保管、出库阶段，根本没有收发制度 ， 材料采购人员购买的材料无人验收，更无实物账，因而就谈不上保管和出库；或者是虽有收发制度，但验收不及时、不认真，保管形同虚设，账物不相符，谁拿谁用 ， 最后一笔账列销；特别是砂石料、砖瓦等地材，自始至终没有专门的部门进行管理，以购代耗；严重的甚至用虚假的材料发票报销，而根本没有购买材料 。
在材料消耗阶段，不按定额发料，施工人员要多少给多少，致使多发的材料不是被浪费扔在工地，就是被工地的人员偷偷卖掉，许多可以回收的废料更无人管理 。如将工地剩余的钢材和钢模板擅自处理，并将收回的材料款私分 。
3、承包措施不配套：①在承包方案中规定完成多少任务发多少工资，但对材料的消耗和设备的使用、维修没有明确要求 ， 形成包工不包料、包盈不包亏，最后是任务完成了，但材料费超支了，设备的性能下降了，整个工程亏损了；②虽然在承包方案中明确了单位工程量所包含的材料和机械费用，但所转的材料价格比承包方案中的材料价格高，员工不满意，从而导致承包流产；③虽然承包方案合理，但计价不及时、或者不能按照承包方案进行兑现 ， 使承包无法进行下去 。
4、分包工程存在漏洞：①对劳务分包队伍，按照完成的工程任务计发工资，但没有实行严格的定额发料制度 ， 从而导致劳务分包队伍随意使用材料，造成材料超支；②对分包队伍施工的部分工序的工程数量存在重复计价现象，导致多拨工程款 ， 最后形成亏损；③对分包工程的价格非常随意，没有重新按照定额和预算标准进行计算，仅随便定一个提取管理费的比例 ， 最终提取的管理费还不够补偿投标所开支的费用；
④甚至不考虑中标价格 ， 把工程以高于中标价的价格分包出去（并不是中标价偏低的原因） ， 形成巨额亏损；⑤大量使用分包队伍 ， 最多的达300多个 ， 导致超拨款、分包队伍欠款等现象不断发生，最后形成损失；⑥多个外部单位挂靠，仅象征性地向挂靠单位收取一点管理费 ， 最后挂靠单位一走了之，而所有的善后费用全部由被挂靠的项目部承担，形成巨额损失 。
5、出现严重的质量问题：亏损严重的项目部，几乎全部存在比较严重的质量问题，从而导致返工、修复、推倒重来等重复施工的现象发生，加大了工程成本 。比如，在隧道施工中，大的存在开挖偏离主线、不按规范施工造成塌方、掉拱、边墙倒塌等现象，小的存在超挖、欠挖、边墙衬砌错台、砼强度不够、蜂窝麻面等现象；在桥梁施工中 ， 大的存在基础下沉、桥墩歪斜等现象，小的存在墩台衬砌错台、砼强度不够、蜂窝麻面等现象 。这些现象的存在，导致了无效的工程量增加 ， 加大了人力、材料、设备的投入，最终增加了成本支出 。
6、施工设备利用率不高：对所承担的工程心中无数，为保证施工不间断，盲目购置或从其他项目调入大量设备备用，甚至购入一些本项目不需要的设备，从而造成设备长期停用 ， 既占用了宝贵的现金，使施工生产所急需的人、财、物不能及时到位或增大财务费用支出，又增加了折旧费和设备维修费支出，造成项目部的成本急剧增加 。
【公路工程建设项目成本亏损的原因 公路建造成本】7、施工安排不合理：比如在施工过程中，项目部不能合理地配置人力、材料、设备等资源,导致窝工浪费；部分工序的施工安排不合理，能够一步完成的,实际进行了二次、三次才完成 ， 从而造成返工；部分工序的施工顺序颠倒，增加了许多无效的人力、物资和资金投入，导致成本大幅度增加等等 。
8、安全事故较多：多数项目部均发生过程度不同的安全事故，轻伤影响员工上班，增加人工费支出；重伤既影响员工上班 ， 增加人工费支出，又需要开支医疗费，增加间接费支出，同时还可能使员工的体质和技能下降，降低劳动能力和劳动效率，最终增加人工费和间接费；死亡事故既增加了巨额抚恤费支出，直接增大成本支出，又可能影响员工情绪，降低生产效率，最终增加人工费和间接费 。
9、间接费控制不力：其中最主要的是办公费、差旅费、交通工具费和业务招待费失控 。有的项目部办公费开支无计划，谁想买什么就买什么，高档的办公用品随意买，手机费用惊人 。有的项目部差旅费无标准，飞机随意坐，什么样的高档旅馆都敢住 。有的项目部不顾项目部的实际，员工可以不发工资 ， 欠外面的所有债务可以不还，但小汽车不能不坐，而且越来越高档 ， 导致车辆折旧费、燃料费、维修费急剧增加 。
10、财务管理混乱：具体体现在是没有完整的财务管理制度 。一些亏损项目部的所有收支业务由个别领导和财务、计划、物资等人员把持，这些人要怎么开支便怎么开支，而不是靠制度来决定开支，靠监督来约束开支，从而导致所有开支无计划，工程盈亏无人知 。
货币资金管理混乱 。一些项目部开设多个银行存款账号，但又不及时核对清理，银行收付凭证不及时入账，白条不入账而顶抵现金 ， 其结果是材料不能及时入库，个人欠款不能及时清理 ， 银行存款和现金账款不符，巨额成本隐匿在银行存款和现金余额里，从而造成工程前盈后亏或整个工程亏损 。
债权债务的确认不准确，结算不及时 。有的项目部对销货和分包单位 ， 既在债权方记录预付的货款和工程款，又在债务方记录应付的货款和工程款，但在结算时由于记账不及时或不认真核对，最后多付了货款和工程款，形成损失 。有的项目部对应收款项不及时清理，后因欠款单位无款、破产或超过追索时效，导致应收款无法收回，形成损失 。
收入、成本的计算不准确 。有的项目部不知道如何计算工程结算收入，把合同金额计算为计价收入，然后计算盈亏，形成前盈后亏；把拨款当成计价收入，使项目部各期的盈亏不实，如果建设单位欠款数额较大，则项目部会形成虚假的亏损 。有的项目部从来不在账簿上登记建设单位计价的收入，仅凭印象在报表中编制利润表，而实际情况与编制的利润表完全不同 。有的项目部不知道如何计算成本 ， 把应当计入成本的费用漏列，如应提未提的固定资产折旧费和职工福利费、应上交的税金、养老保险费、医疗保险费、失业保险费、住房公积金和上级管理费、已经使用但尚未支付的材料费、应发未发的职工工资等，从而导致成本不实、盈亏不准 。
会计基础工作较差 。有的项目部审核会计凭证不认真、不仔细，凭证的手续不完备 ， 报销的依据不充分；有的项目部登记账簿不及时 。
11、合同管理混乱：没有合同管理的意识，对购货、雇用人员、提供服务、分包工程、承包工程等合同知识知之甚少，不理解合同的订立、合同的效力、合同的履行、合同的权利义务和违约责任等基本要素，导致合同管理混乱，企业遭受巨大经济损失 。如有的项目部与对方签订只有小写金额的合同，在对方篡改小写金额诉至法院时，因企业证据不足而败诉；有的项目部与对方签订只有数量没有单价、只有单价没有数量或只有数量、单价没有总价的合同，致使官司不断 ， 严重影响了企业的信誉 。
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