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1、主机调试，打开主机 ， 播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置 ， 这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音 。
2、前声场调试 ， 我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可 ， 接下来我们将主机的音量关?。湃胍徽湃松虻推登烤⒁恍┑牡?，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听 ， 人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下 ， 你的前门中低音将会发挥最佳的状态 。
3、主机调试，通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音 ， 就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音 ， 这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度 。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音 。
4、后声场调音 ， 无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了 。
【怎样调汽车音响音质效果 怎样调汽车音响音质效果更好】5、低音调整，低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化 。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调) 。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置 ， CROSSOVER(截止频率)扭到最低 ， 再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置 ， 放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来 。
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