对于手动挡的车型而言 ， 离合器是汽车动力系统的重要部件 ， 它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作 。在城市道路或者复杂路段驾驶时 ， 离合器成了我们使用最频繁的部件之一 ， 而离合器运用的好坏 ， 直接体现了驾驶水平的高低 ， 也起到了保护车辆的效果 。如何正确使用离合器 ， 掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题 ， 是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的 。
【离合器是汽车动力系统的重要部件，那么离合器的工作原理是怎样的呢？】 所谓离合器 ， 顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力 。 ， 它位于发动机与变速箱之间 ， 用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱 ， 以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩 ， 属于动力总成的范畴 。在半联动的时候 ， 离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差 ， 也就是通过其转速差来实现传递适量的动力 。
离合器分为三个工作状态 ， 即踩下离合器的不连动 ， 不踩下离合器的全连动 ， 以及部分踩下离合器的半连动 。当车辆起步时 ， 司机踩下离合器 ， 离合器踏板的运动拉动压盘向后靠 ， 也就是压盘与摩擦片分离 ， 此时压盘与飞轮完全不接触 ， 也就不存在相对摩擦 。当车辆在正常行驶时 ， 压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的 ， 此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大 ， 输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦 ， 二者转速相同 。最后一种是离合器的半连动状态 ， 压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态 。此时 ， 离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态 ， 飞轮的转速大于输出轴的转速 ， 从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱 。这种状态下 ， 发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态 。
一般来说 ， 离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用 ， 此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差 ， 必须将发动机的动力与一轴切开以后 ， 同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步 。挡位挂进以后 ， 再通过离合器将一轴与发动机动力结合 ， 使动力继续得以传输 。在离合器中 ， 还有一个不可或缺的缓冲装置 。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起 ， 在圆盘上打有矩形凹槽 ， 在凹槽内布置弹簧 ， 在遇到激烈的冲击时 ， 两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用 ， 缓冲外界刺激 ， 有效的保护了发动机和离合器 。
在离合器的各个配件中 ， 压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素 。弹簧的刚度越大 ， 摩擦片的摩擦系数越高 ， 离合器的直径越大 ， 离合器性能也就越好 。
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