拥有高铁站最多的区在哪里?不妨再扩大一下范围!全国的市辖区(不论级别)、县和县级市中,拥有高铁站最多的是谁?前提是不包含时速一两百的市域铁路(如长株潭城际),必须是运营时速300以上的高铁!按照这个标准,天津滨海新区可以一战!
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于家堡,滨海新区
为何这么说呢?先来看看滨海新区的高铁站整体配置,“五加一”的组合无可匹敌!集齐东南西北中,滨海东站、西站、南站、北站、滨海站五大高铁站的同时,还拥有普铁和高铁两用的塘沽站!这样的配置在省会城市都少见,更不用说单一的区县了 。有人会说,滨海新区是副省级的新区,拿来和县做对比不合适 。但把县级单位加上,也只是扩大比较范围,毕竟就算是其他副省级区,也难找到一个可以和滨海新区匹敌的 。
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滨海新区高铁站整体配置
下面来具体看看,滨海新区到底有哪些高铁站,主要情况都怎样 。首先是“东风”滨海东站,站场规模2台6线,并预留津雄城际站场 。
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【滨海新区全国高铁站最多的区,滨海新区高铁站什么时间建成】滨海东站设计图
目前即将开建,位于滨海新区大港城区以东 。建成后将首先接入京沪高铁二线(津潍高铁),以后还将引入津雄城际高铁,设计时速都是350 。完全建成后,此站将连通北京、上海、东北、雄安等地 。
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滨海东站位置
然后是“西风”滨海西站 。此站是既有站,站场规模8台18线,与天津站几乎相当!在既有津秦高铁的基础上,后续还将接入京滨城际和京沪高铁二线的联络线 。这些线路设计时速皆为350!目前京滨城际一期即将开通!待京滨二期和京沪二线开通,以及天津地铁Z2线、B1线的开通后,滨海西站将成为滨海新区最大的综合交通枢纽,北达哈尔滨,南至长三角都将轻而易举!
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滨海西站
“南风”滨海南站 。即将开建的京沪高铁二线上的新站点,站场规模2台4线,位于大港油田区域 。可北上北京、天津、东北,也可南下山东、江苏、上海等地,油田居民翘首以待!
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滨海南站平面示意图
“北风”滨海北站 。津秦高铁上的既有站,位于滨海新区汉沽区域,站场规模2台4线,目前已可汇通南北,是东北地区高铁南下的必经要道 。随着京滨城际的即将完工,和京沪二线的即将开建,经过此站的车次必将增多 。
“红中”滨海站 。滨海新区唯一的3台6线的地下车站,原名于家堡站,位于滨海新区的核心地段,于家堡金融区附近 。目前是京津城际高铁的终点站,后续即将接入全新的京沪高铁二线!北至首都,南达上海,于家堡金融区将再铸辉煌!
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滨海站,原于家堡站
“发财”塘沽站,站场规模4台6线 。塘沽站是始建于1888年的历史老站,见证了中国工业发展的百年历史 。塘沽站一直是铁路干线津山线上的重要站点,在京津城际延长线开通后,也停靠高铁车次 。
拥有“五加一”高铁站配置的滨海新区高铁枢纽,是沟通东北、京津冀、华东、长三角的重要节点,通行的高铁线路也都是350最高标准!但愿便利的交通能助力滨海新区的再次腾飞!
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