火车鸣笛是铁路技术规程上的要求 ， 其实普通铁路沿线有些地方有一块“鸣”的提示牌 ， 列车运行到这些地方 ， 司机要鸣笛 ， 比如遇到弯道、隧道、桥梁、车站 ， 或者是经过一些有人员在线路行走穿越铁路的情况 ， 那么必须要鸣笛示警 。有些山区铁路没有加装护网 ， 行人可以在线路上行走 ， 那么有列车通过就要鸣笛 ， 此外一些重要的桥梁和隧道还有工作人员驻守 ， 平时列车经过的时候还有人拿旗接车 ， 一般列车要经过这些地方的时候也会鸣笛提示一下 ， 而且普通铁路有时候会有工务段的工作人员上线维护 ， 因为普通铁路几乎一天24小时都在行车 ， 天窗时间短 ， 有时候只有一边维护一边限速行车 ， 那么这种情况下列车接近的时候就要鸣笛 ， 提醒在前方的工作人员注意安全 。当然现在时速120公里以上的铁路线基本上都是全封闭式的 ， 特别是那些运行动车组的快速铁路和高速铁路更是设置水泥护栏 ， 列车鸣笛的情况比普通铁路大为减少 ， 而且为了减少对铁路沿线居民的影响 ， 现在客车发车大都不鸣笛了 ， 一些机车换了声音较小的电笛 ， 进出库的时候使用 。
我不是个专业人士 ， 只能凭感觉和经历来解答问题 。
【火车过大桥的时候为什么要鸣笛呢】火车不但过大桥的时候会鸣笛 ， 而且在过遂道的时候也会鸣笛 。我觉得这是因为桥梁或遂道建造的都比较窄 ， 火车的呜笛会提醒通过的人们提前作好准备 ， 尽快的躲避到人为设计的凹型的安全島里躲避 。以免被列车高速运行所产生的负压而造成生命危险 。过去的铁路大多是开放型的 ， 而且当时的交通也不够发达 ， 有些人就借助铁路的桥梁来通过河流 ， 为了避免发生危险 ， 所以就在铁路桥的两旁设计了很多的类似于安全島似的建筑 ， 这些安全设施的密度大致当人们听到火车鸣笛后能尽快的躲避到里面的最短距离为标准 ， 也避免了生命和车辆双重危险的基本保障 。就是现在 ， 大多数铁路都实行了封闭运行 ， 但是也有许多的维护人员和设备需要避险或不致影响机车的运行 ， 都需要火车在进入桥梁或遂道前 ， 提前用鸣笛的方式来提醒在附近工作的人们提高警惕 ， 以避免人身和车辆的双重损失 。安全对于铁路来说 ， 是最重要的 ， 只有有了安全 ， 才能达到铁路运输所有的目标 。
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