继乌鲁木齐航空之后，海航旗下又一家航空公司获得增资 。12月12日，海航集团有限公司与北京首都旅游集团有限责任公司在北京签署了《关于北京首都航空有限公司战略合作框架协议》 。
根据《协议》，海航集团与首旅集团将通过股权转让、增资扩股等形式对北京首都航空加大支持，扩大首旅集团持有首都航空的股权比例，成为首都航空的主要股东 。
股权调整后，首都航空仍实行航空运输专业化管理，继续由海航集团的团队负责首都航空的安全、生产和经营管理 。
海航继续出让旗下航空公司股权给地方政府
首都航空官网介绍，首都航空前身为金鹿航空有限公司，成立于1998年，2010年北京市政府与海航集团共同出资重组并更名为北京首都航空有限公司 。
增资重新组建后，北京首都航空沿用JD两字代码，业务涵盖国际、国内商务旅游包机、公务机出租、医疗救护飞行及航空器代管等 。经过8年的发展，北京首都航空已成为首都机场航空枢纽的重要航司，截至2018年11月，北京首都航空运营飞机85架，前后开通航线400余条，目前运营航线146条，其中国内航线133条，国际航线13条 。
增资重建之初，有媒体报道称，首都航空注册资本为15亿元，其中海航集团占70%，首旅集团占30% 。新京报采访人员通过天眼查信息显示，首都航空控股股东为北京首都航空控股公司，占股56.8%，海航系的北京鼎誉股权投资基金持有43.2% 。海航旅游集团和海南航空控股共持有北京首都航空控股公司70%股份，其他30%股份由北京首旅集团旗下的京海航程投资公司持有，首旅集团由北京市政府100%控股 。即海航系持有首都航空82.96%股权，北京市政府持有17.04%股权 。
在此次首旅集团与海航集团签约落地之前，早在今年3月份就曾有传闻称，海航有意出售北京首都航空的部分股权，且国航有意出手 。随着11月20日，海航集团旗下航空公司乌鲁木齐航空获得乌鲁木齐政府增资扩股，与地方政府合作模式愈发明朗化后，首都航空股权走向国航的传闻逐渐淡化 。
从目前获悉的首旅集团与海航集团在首都航空的合作内容来看，与之前海航集团与乌鲁木齐政府的合作模式较为相似 。与乌鲁木齐政府签署的框架协议显示，双方将通过股权转让方式对乌鲁木齐航空进行股权重组，实现乌鲁木齐市人民政府对乌鲁木齐航空股权比例的扩大，乌鲁木齐市人民政府或其指定的下属子公司持有乌鲁木齐航空70%股权，海航控股持有30%股权 。股权重组完成后，乌鲁木齐航空将在董事会领导下聘任海航控股专业化的团队负责乌鲁木齐航空的安全、生产和经营管理 。有行业人士分析认为，首都航空与乌鲁木齐航空与地方政府的合作模式，或将成为海航集团旗下其他航空公司寻求增资发展的模板 。
事实上，海航集团党委书记、董事长陈峰在接受媒体采访时也对此进行了确认：海航会继续出让旗下地方航空公司股权给地方政府方，乌鲁木齐航空、首都航空只是第一步和第二步 。
拿下首航，首旅集团将着力打造航旅板块和文旅板块
协议显示，首旅集团希望通过增资扩股等形式成为北京首都航空的重要股东 。有分析认为，在海航集团有意出让股权的情况下，首旅集团或将很快成为首都航空的单一最大股东 。
与此同时，首旅集团在首都航空注册成立8年之后决定开始增资扩股，也预示着首旅将在航空板块与旅游的结合发展上有所动作 。首旅集团作为北京市首家国有资本运营公司，一直以来在“食、宿、行、游、购、娱”等传统旅游6要素的布局上，都有着较为明显的优势，但在航空板块的动作与发展并不具有优势 。
【海航首航要合并了吗】在签约仪式上，首旅集团党委书记、董事长段强就此表示，本次《战略合作框架协议》的签署是北京经济发展中的一件大事，标志着北京产业转型升级又迈进了一大步 。发展航空产业是完善首都城市功能的战略需要，北京市政府提出抓住北京新机场建设重大机遇，加快推进北京航空产业发展 。首旅集团作为北京市首家国有资本运营公司，承担着推进首都旅游商贸服务业产业集聚和转型升级、优化国有资本结构布局等多重使命 。首旅集团将在原有“食、宿、行、游、购、娱”布局基础上，再着力打造航旅板块和文旅板块，不断向着生活方式服务业产业集团迈进 。
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