采用20和40英尺的集装箱尺寸居然是因为标准制定者有强迫症 集装箱尺寸
外贸和货代朋友都知道 ， 标准的集装箱一般只有两种长度 ， 20英尺和40英尺 。你知道这种尺寸标准是如何形成的吗？
【采用20和40英尺的集装箱尺寸居然是因为标准制定者有强迫症 集装箱尺寸】
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其实 ， 在20世纪五十年代 ， 集装箱的形状和尺寸五花八门 ， 有的是木板箱 ， 有的是铝制箱 ， 有的是钢制箱 ， 甚至一个公司制造出来的箱子都可能有30多种型号 。这就导致了一个公司的集装箱没有办法在铁路、卡车和船舶上通用 ， 即便是顺利靠了岸 ， 码头的装卸设备也可能卸不了这个箱子 。
1958年6月 ， 美国海事管理局指派了两个专家委员会 ， 开始研究集装箱尺寸的标准化 。当时 ， 综合铁路公司和船公司的意愿 ， 8英尺的宽度和8.5英尺的高度很快就被定下来了 ， 因为这个尺寸既能保证装载足够的货物 ， 也能给进入集装箱内搬运的叉车留下足够的空间 。而对于长度 ， 因为涉及到集装箱堆叠时的受力问题 ， 情况比较复杂 ， 很难确定性下来 。长度的尺寸一直经过了七年左右才基本确定下来 ， 期间经历了三个协会的拉锯 ， 欧洲、英国、日本的不同意愿 ， 还有船公司、铁路公司、集装箱制造公司的利益博弈 。
比较有意思的是 ， 最初提出这个尺寸的人——赫伯特·霍尔并不懂航运 ， 他纯粹是因为对不同尺寸之间的数量关系比较着迷 ， 说通俗点就是有强迫症 。这种强迫症让他无法接受航运界的人提出的12、14、17、35这种更符合实际的尺寸 ， 坚持要用他的10、20、30、40的数字美学 。后来发现10和30根本就没有人用 ， 最后剩下来的就只有20和40英尺了 。
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