美国f22生产线真的很难恢复吗？ _生产线

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我一直认为与东亚人比起来，有些白人就是傻冒，傻冒不完全傻，所以造出了F22，这款世界上第一种隐身战斗机，只装备了187架就关闭生产线，为啥呢？据说首要原因不是造价高，是没对手，孤独求败滋味不好受，就想自残，原本这飞机研发目的是打算对苏联战斗机形成绝对空中优势，可2005年服役后，当初设定的对手没了，仅靠F15和F16俩二货就能维持绝对一流空军的位置，就像赵本山一样，还要啥自行车？这样算来，实用性太超前不划算，而且F22不仅生产昂贵，维护保养成本更是不菲，高出三代机很多倍、娇贵的隐身涂层和专用的恒温机库也是一个个吃钱的血盆大口，即便美军财大气粗也无法承受原计划装备750架的运行成本，除非削减其它机型的装备数量才有可能维持，可这很不现实，而且国外反恐和干涉别国内政用不上F22这么高大上的东东，却是F15F16作妖的主场，再加上F35忽悠了很多国家的研发经费，虽不及F22，可好歹也是一款多功能隐身战斗机，执行多任务能力更强一些，比F22更实惠，所以美国人一算计，直接把曲高和寡的F22生产给停了。

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如果从此江湖无事倒也无妨，没想到亚洲大国不按套路出牌，非要整出点事儿，于是乎歼20横空出世，苏57和歼31也一个劲儿的紧着扑棱，出场时间大大提前于美军的预计，美国人急了，这要双方掐起来咋办？手上家伙儿不凑手啊，F35倒是不少，可肥胖的身躯招架不了东方三剑客，需要回家叫大哥，可这也没卵用，187架F22就算加上众多的F35也对付不了歼20歼31苏57三剑客，所以有人猜测美国傻冒会重启F22生产线，但却迟迟不见动静，其实这事儿很简单，生产线难启的最大原因就是F22已经落后了！设想一下，如果重启F22生产线后能再次带给美国绝对的优势，那即便代价高昂美国也会干，可这东西是上世纪80年代开始设计的，虽然很多性能指标在今天来看仍然突出，但在信息化等方面已经落后于歼20和F35，再加上对空中优势的过度追求导致F22再改也很难具备优秀的对地攻击能力，因此重新生产F22并不会带来明显的优势效果。可价格一点也不便宜，仍然昂贵，而且重启生产线基本等于推倒重来，再生产几百架不仅不会降低单价，可能还会高于原先，这对如今的美空军来说是难以承受的。

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还有一个重要原因就是时间问题，F22并不是洛马一家生产，其机体数万个零部件是由成百上千家公司配套供应，很多来自于国外厂家，技术人员的聚拢、零部件产线的重启或新建，都需要漫长的时间，并不是一朝一夕一声令下就可以完成的，退一万步说，即便现在能重启F22生产线，距离接收新下线飞机至少也需要数年时间，时间越长意味着F22的优势越小，与其如此，还不如直接把资源投入到六代机上，随后这帮傻冒还真这么干了，美国空军的六代机计划已经展开，这时候再看F22，像不像一个人未老、色已衰的世界小姐？

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其他网友观点

这个问题嘛！说容易不容易，说难也不难！不就是钱和战略需求的问题吗！工厂可以重建，工人可以重召，只要技术图纸不丢，恢复生产线根本就不是问题！问题就是这需要时间和钱，很多很多的钱！

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那么，以现在美国的财力能不能出得起呢？当然也是能的，因为美国可以印啊！原则上来讲，美国可以无限印钞将美元贬值到废纸，但它不会那么做！一旦美元持续贬值就会影响持有者心态，大量抛售美元，到那时美元想不变废纸都不行！所以，美国想恢复F22生产线，要自筹资金就必须挤占别的项目资金，或者冒着美元贬值的风险强行印钞！

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而这两条路对美国来说都是得不偿失的！因为即使成功恢复F22生产线，这一拆一恢之间，F22的单价必然是爆长！后续的采购费又是一笔不小的开销。在美国己经有F35项目的情况下，又重启F22项目，不仅任务重合，财力美国肯定是负担不起的！要是挤占别的军事项目，未来美军如何继续保持优势！这无疑会对美国的国家战略造成沉重打击！

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那么开启国际众筹呢？其实也是行不通的！美国的盟友和美国面临的是同样的问题！军费有限，都己经把钱砸到F35项目上啦！哪还有钱采购F22啊？更何况全球科技经过三十年发展早就日新月异啦！F22其实已无太多技术优势，更不可能碾压歼20，就算数量上来就能如何？我们歼20的生产线可是刚开啊！想生产多少都可以！所以，美国与其重金恢复落后的F22生产线，不如继续研发六代机以保未来美军优势！

其他网友观点

直到今天，还有不少人坚信美国拆除F22战机生产线是被张某某给忽悠后干的事！呵呵，这么能耐的人为什么没能再升迁？国外军事网站走一圈，他在国外军迷的心里和湾湾的“田鼠哥”在我们的心里地位一个样，更别说人家的情报部门了！至于有关他的很多梗都是网友抛出来的，他只是自己顺杆爬而已。。。我不吹捧谁，但只要敢往、会往深处里想，这事真没那么简单。

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F22关闭生产线这事对于美国来说是早晚的事，只不过我国的“跪吹舔一族”把它吹嘘得太高，依旧领先世界的战机宣布关闭生产线，他们一下子接受不了而已。不过这十年间，他们也慢慢接受，只是不死心，直到去年听说美国计划重启生产线，这群人有兴奋了。

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现在美国要想重启生产线，面临的问题太多。F22的研制计划始于上世纪70年代美苏冷战时期，但实际投入研制是80年代。当时美国研发出且装备的F15和F16，没多久被苏联苏27和米格29抢下风头。事事必须领先于对手的冷战思想下，美国当时有着强大的民意支持，80年代后期就开始投入研发第五代战斗机。

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F-22的竞争对手YF-23

1990年海湾战争爆发，此战中美国强调的制空优势战术得到印证，这也给美国军方对第五代战机的研制项目信心倍增。事事难料，可也在他们的意料之内，1991年9月6日，苏联宣布解体，研发项目的核心对手没了，按理说项目可以停止。实际上，项目研发工作依旧在进行。多年后，ATF计划击败竞争对手YF23脱颖而出，这也就是我们现在熟知的F-22猛禽战机。1994年首飞，2005年装备，2009年宣布停产，2011年宣布拆除生产线。。。这操作确实让很多人摸不着头脑，这期间有些细节被我们忽略了。

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2001年，时任国防部长的拉姆斯菲尔德宣布计划军事转型，很多在研制的项目和已经服役的装备也在缩减计划中，这也包括马上装备F-22战机。只是9.11事件和2003年的伊拉克战争让此计划进展速度放慢，直到2009年确定F-22将停产，原计划采购760架，最终也只装备了180余架。2011年，拆除生产线。

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总结它的停产原因：

第一，失去核心竞争对手，当时也没有清晰的作战目标；

第二，苏联解体后，民众更希望国家将更多钱投入到国家与民生建设，而不是放在武器装备上；

第三，在小布什的任期里发动的两次战争，一面是让军费不断高涨，一面是对于小国家F-22的战场优势发挥有限，再者民众反战呼声愈来愈高，民意支持远不如前；

第四，此战机是多个军火商联合生产的，占比最大的是洛克希德·马丁公司，其次波音公司，还有一些零部件和武器的公司，谁不想当寡头呢？原说好的760架，可数量不断在缩减，对于一款空优战机是部队的喜爱，采购数量才是军火商的梦想呀！根据1997年的修正案，该修正案禁止美国出口强大的高空超音速巡航隐形战斗机。你让洛-马公司守着一个自己采购量少于原计划，还不让出口外卖的战机，这本身不符合资本主义的商人思维。

第五，对外公开单价2.4亿美元的采购价，加上维护设备和零部件，实际上远不止这数，有传闻称单价3亿左右，美国再有钱也得想想其他国防武器的装备。

第六，这款对盟友都没有展示过的战机，在使用上就出现过机舱盖打不开导致飞行员被困、供养设备出故障、油电故障、起落架故障、坠机。。。它自身是否存在设计缺陷，只有美国人知道。