爆胎应急安全装置原理
汽车作为一种现代的交通工具，给人们的生活和出行带来了极大方便，但因其造成的交通事故也给人民的生命和财产带来了严重的威胁 。很多汽车专家在研究汽车高速运转状态技术的同时，始终坚持在安全、环保、节能的原则上发展与提高 。汽车安全装置分为主动安全装置和被动安全装置 。其中爆胎应急安全装置就是一种主动安全设置，那么，爆胎应急安全装置的原理是怎样的呢？
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爆胎应急安全装置是指一种当转向车轮轮胎破裂失压后能够使客车可继续直线行驶一段距离的装在轮胎内部的一种装置 。它能及时释放车轮剧增的运动阻力，从而可控客车行驶方向，避免转向轮因一侧轮胎失压后造成车辆方向失控 。
爆胎应急装置是在轮胎爆裂时起作用，标准规定，客车转向轮上安装该应急保险装置后，要求轮胎爆裂时驾驶员能够对车辆的行驶方向进行控制 。当轮胎爆裂的瞬间，应急保险装置起作用后，保证驾驶员作用在方向盘切线方向上的力不增加50N就能够控制车辆 。由于轮胎爆裂，产生了额外的阻力，因此要求爆胎后该保险装置能够迅速释放额外增加的阻力，同时驾驶员能够在转向操控力在正常值的120%以下来控制车辆 。
此外，前轮爆胎之后，通常会导致汽车失去转向能力，如果采用刚性支撑式安全轮胎，将不会偏离原来方向，持续行驶一段时间 。虽说目前无内胎子午线轮胎对于爆胎也具有预防作用，但是无内胎轮胎在满载和高速行驶的状态下，如果前轮出现爆胎的情况，同样会失去转向能力 。而刚性支撑式安全轮胎在试验过程中，即使爆胎也不会失去转向能力 。
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【爆胎应急安全装置原理】
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