柴油车废气排放检测
柴油机废气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气 ， 尾气中含有上百种不同的化合物 ， 这种气体排放物不仅气味怪异 ， 而且令人头昏、恶心 ， 影响人的身体健康 。那么柴油车废气排放检测不合格原因是什么呢？如何判断和修复？接下来来为大家讲解下吧 。
文章插图
目前检测的柴油发动机的主要污染物是碳烟 ， 炭烟高的车辆运行油耗必然高 ， 节能和减排必须同步治理 。碳烟的排放大小与燃烧室结构、过量空气系数等因素有关 。用柴油车在使用过程中因磨损等原因导致零件失效、工作失常 ， 是影响柴油车超标的重要因素 。
（一）常规检查部分
汽缸磨损度、喷油嘴偶件卡滞、供油时间变化、气门间隙、空气滤清器 。
解决方法：对照检查部分出现的问题及时调整与修复 ， 经修复后的柴油车 ， 其性能指标理应达到规定的技术要求 ， 包括应达到规定的动力性、经济性及排放烟度指标 。
（二）根据检测结果可以用以下方法简单判断和修复
1．排放值合格、轮边功率不够
应该考虑汽缸的喷油量是否够 ， 可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当 。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂 。适当调整喷油泵 。
2．排放值超标、轮边功率不够
汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化 。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂 。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置 。
3．轮边功率合格、排放超标3倍以下
进气量不够燃烧恶化 ， 汽缸轻度磨损或积碳 。可以在燃油中添加减排剂；在润滑油中加入修复剂 。
4．轮边功率合格、排放超标3倍以上
【柴油车废气排放检测】 进气量不够燃烧恶化 ， 喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳 。燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加)；在润滑油中加入修复剂 。适当调整喷油泵 。
5．轮边功率合格、排放超标10倍以上
喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳 ， 调整喷油泵调整不当 ， 润滑油老化 ， 进气量不够燃烧恶化 。可以先采用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油 。然后燃油中添加清洗剂；润滑油中加入修复剂 。适当调整喷油泵 。在燃油中添加减排剂 ， 最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置 ， 如有部件损坏应更换 。
以上就是小编整理的关于柴油车废气排放检测的知识 ， 希望可以对感兴趣的您有帮助 ， 关于柴油车废气等这方面的常识正在更新当中 ， 如果您有兴趣 ， 可以持续关注哦 。
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