川藏线上都有哪些故事?


川藏线上都有哪些故事?

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自驾游川藏线,故事没有多少伤心一大堆,告诉你几个伤心的故事,给你路上提个醒,要多注意安全,不要想那些不靠谱的事儿,要多关注景色,多关注藏区文化历史,多关注让你快乐的事情,那么随之你能吸引来的就是快乐,吸引来的就是开心 。

第一个故事,去年的时候有一个摩旅驴友,她骑着一辆水车,速度开的非常快,一不小心撞了一头小毛牛,人家报警了,最后把他的一个同伴,带到了派出所,最后又把它引回来,后来赔了人家1万块钱,他也没有缓价格,直接就给了,因为他心虚,他的摩托车是水车,套牌,一旦上了网,肯定就把车扣下了,这辆车花了好几万,在港口买的 。

第二个故事,有一个驴友去景区玩,骑牦牛,谈好了价格之后,还要小费,把他们都给惯坏了,所以到景区骑牦牛,骑马,都要提前把价格问清楚,之后再去骑,否则小套路还挺深,要的,还是港币?

第三个故事,我负责开车,副驾驶坐着美女一枚,他们吃好吃的,经常会剥一个喂到我嘴里,他是看我开车辛苦,而且开车又不能乱动手,所以非常的照顾我,但是我有错觉了,以为她喜欢上我了,后来我约她几次,跟我翻脸了,你看这事搞的?

第四个故事,美女上厕所,都是几个人围在一起,用衣服和裙子挡住,就地解决,或者用雨伞,他们的招还真的挺多,比男人还疯狂,看来解决人类身体问题的时候,应该不分男女就对了,那多好?

这几个故事告诉我们,第一不要有乱的心思,人一旦有了情感,就会胡思乱想,开车就不稳定了,所以胡思乱想的男人,想艳遇的男人,自驾游的时候要注意安全,还有就是在路上,遇到了牦牛,遇到了鸡鸭鹅,不要按喇叭,不要拍照,慢慢等吧 。

好了,就不多说了!关于去西藏,还有什么其他的疑问可以随时私信我,我会直言不讳有问必答,最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心 。

其他网友观点

我觉得,我们首先应该关注川藏线这条公路由来的故事:

一、怒江大桥未被拆除的桥墩

在已被拆除的怒江大桥下,唯独保留了一个桥墩 。对不少人来说,它只是一个破旧无用的桥墩 。而对有些人来说,它则是一座纪念碑 。

一道容纳着3000烈士英魂的缩影,一个10万大军修筑全中国最长国道的故事 。见到它一瞬间,观望者心生敬畏,自感卑微 。


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1953年,修筑怒江大桥时,一名战士不慎掉入了正在灌注水泥的桥墩 。即使经过了百般救援,战士们也只能眼睁睁地看着战友被泥浆一点一滴地吞噬身躯,咆哮着,含着泪,把他筑入了桥墩 。

三十年后,大桥新建 。为了不惊扰烈士的英灵,设计师们特意避让桥墩,让这座凝固着血肉之躯的纪念碑永存 。


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二、爆破小队张福林的故事


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这群人中,有一位建筑小队长,打仗时曾是神枪手,用一挺机枪击退了敌人的18次进攻 。在雀儿山,26岁的他又一次创造了奇迹 。

原本一个炮眼只能炸掉2-3方石头,而他探索出一套爆破法,创下40公斤炸药炸掉470个石方的纪录 。这是当时全国爆破功效的140倍 。


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后世的流传里,他是一个执着的人 。每一天,他领着全班奋战在风雪里,为了给国家节省炸药,他不断钻研爆破技术 。到了晚上,大家都入睡了,他还在清理修整全班破损的工具 。

在即将来临的凯旋前,这位功臣终是没能目睹到最后的胜利曙光 。

1951年12月10日,一个平淡无奇的风雪天,他像往常一样去检查炮眼,不料山间突然砸下一块巨石,狠狠地砸中了他的腰身和右腿 。


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卫生员准备给他注射强心针,他用手推开外界的善意,说道:“我已经不行了,替国家节省一支吧 。”

之后的18天,公路终于跨过了川藏线上被人们称为“鬼门关”的雀儿山 。

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同无数烈士一样,无情的历史没有给这位英烈留下一张照片 。人们整理他的遗物,发现挎包里有一本工作日记和5包菜籽 。在已经被风雪侵蚀的残破扉页中,一排潦草有力的字迹写道:

我要把幸福的种子撒在西藏高原,让它生根、开花、结果 。

张福林的梦想,折断在险峻的进藏路上,可那条梦想之路,没有停止不断延伸的不竭信念 。


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1954年12月25日,川藏公路全线贯通 。千百年来人们闻入藏而色变的旧规终被打破,但其间的艰苦有多少后人明白呢?

十一万解放军餐风卧雪,零下三十度的气温,起床时发现头发被冻结在地上,一碗饭只能吃到一半,因为剩下的半碗米饭全已凝结为冰渣 。

10万大军,平均每一公里倒下一位血肉之躯,3000多公里马路,3000多名烈士 。

这样的牺牲,这样的精神,终是给无数旅客换来了心醉神怡的美景 。


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其他网友观点

川藏线上的故事蛮多的,我走了这么多次川藏线,很多感觉也是谣言,下面就说下有哪些流传的故事吧 。

说得最多的就是川藏线上的穷游女,穷游搭车,也不知道从什么时候开始的,反正就是一直在司机圈,旅游圈流传,有些穷游的不想给钱,就用身体交换,套用摄影圈的行话就是“互勉”,司机不收搭车女的车费,女的陪睡后也不要钱,不否认,有的是女的主动,有的则是司机主动要求,以前的川藏线车子少,有时候想搭车没有办法,只能勉强接受 。现在的川藏线车多,搭车的人少了,几乎没怎么看到过,偶尔有些人会在网上遇到,真实性存疑 。


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怒江大峡谷,有个桥墩,属于旧桥的建筑,新桥通车后,桥墩并没有被拆除,说是里面有位烈士,说的是原来修桥的时候,有位战士不小心失足掉进了正在浇筑的桥墩里面,没有被救上来,牺牲了,为了纪念他,就没有拆除这个桥墩 。反正网上都是这样传的,尤其很多自媒体,喜欢传播 。


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也不知从什么时候开始的,我记得几年前,并没有这样的说法,以前走川藏线也没有怎么注意到 。看过一个往上辟谣的帖子,个人感觉这种说法不太靠谱,不过也没有官方的说法,所以不能说是真的,也不能说是假的,无风不起浪,可能有这种事吧 。

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