景区大门向外挪了十几公里，想进景区，必须附加四十元的车费，你还会来吗？
我举几个例子 ， 就说在2020年下半年 ， 我几乎都在山东 ， 有个山东中部的山 ， 沂山 ， 好不容易到了这里 ， 才发现 ， 那个大门直接修到马路边边上 ， 气派巍峨 ， 写着某某山 ， 字体银勾铁划 ， 真是好字啊 ， 从这里进景区大门 ， 必须坐车 ， 30元 。另外一处黄岛的山没什么名气 ， 小景区 ， 也是 ， 坐电瓶车15元 。
青岛著名的崂山 ， 算是比较早地实行这种方式的景区之一 ， 你要到景区登山处 ， 必须坐大巴 。在去年免门票的时候 ， 60元大巴票是不免的 ， 那个仰口景区坐公交车也可以到 ， 但是必须交60元大巴票 。山东还有个什么朱家峪的村 ， 已经40元的门票了 ， 在景区2公里外的大道上也修了个大门 ， 看来准备搞这一套 。
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崂山景区坐大巴
这样的景区遇到太多了 ， 某省的著名石窟（停车场离检票处几里地 ， 出来进去都必须坐摆渡车） ， 还有亚丁 ， 野三坡 ， 敦煌 ， 花果山 ， 天池 ， 盐湖等等 ， 哪个不是要交钱坐交通车 ， 才能到景区门口？这已经成为旅游景区创收的大趋势 ， 5A景区这样做 ， 小景区也是有样学样 ， 相互取经 ， 门票20多 ， 交通费却是30多 。你到了景区大门处 ， 还没看到别的 ， 就告诉你买车票 ， 告诉你 ， 走上去很远的 ， 一路没什么好看的 ， 没什么好看的 ， 你把大门修这么远？？！！
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【景区大门向外挪了十几公里，想进景区，必须附加四十元的车费，你还会来吗？】月牙泉 ， 告诉你要骑骆驼 ， 也算交通费
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盐湖火车 ， 60元
一个景区本来有规划的范围 ， 现在觉得门票收入太少了 ， 便将景区扩大 ， 将附近的村子包进去 ， 景区多了一项收入 ， 交通费（村民进出免费） 。这种现象 ， 慢慢地像餐厅的茶位费碗筷纸巾一样 ， 以前不收费现在都收费 ， 成了约定俗成了 。
这种现象作为一个旅游者真的是没有办法 ， 门票费用本来就高 ， 再来一个交通费？！问题时 ， 交通费的定价机制是什么？按什么标准来定的价？有谁知道？
毁我塑我 一个过客独自行走在他乡
其他网友观点我本人驾龄20年 ， 开过大小车辆无数 ， 累计行驶超百万㎞ ， 职业司机 。景区那种观光车 ， 毫无安全防护 ， 底盘结构低端廉价 ， 轮距窄 ， 操控差 ， 重心高 ， 自重轻 ， 轮胎看着挺宽 ， 实际抓地力差的一匹 ， 驾驶员我敢肯定大部分没有道路运输从业资格证 ， 未经过运输管理部门定时定点的学习培训 ， 你现在随便拉10个观光车驾驶员出来 ， 让他做运输管理部门考核的时候必考的标准心肺复苏 ， 逃生锤的正确应用 ， 10个得有九个人做不出 。这种垃圾车 ， 再配上不合格的驾驶员 ， 山路开的飞快 ， 危险驾驶 ， 给我多少钱让我坐 ， 我都不会去坐 ， 更别说让我给他钱了 。
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其他网友观点
现在是个景区都要弄个电瓶车环保车之类的挣钱 。不允许自驾车开进去 ， 印象比较深刻的是庐山 ， 说实话庐山景区是让我觉得非常无奈的一个景区 。门票很贵不说 ， 景区工作人员服务态度太差 ， 连两句话都不愿意多说 ， 一副爱来来不爱来滚的态度 。再次 ， 三叠泉瀑布景点让人特别无语……明明锦绣谷等另外几个景区距离不算远 ， 年轻体力好的人完全可以走完 。但是三叠泉景区却距离其他景区有好几公里的距离 ， 其实游玩三叠泉最好的办法是从三叠泉瀑布下山 ， 从海会镇搭车离开 。但是我们车还在山上 。于是只能几千级台阶走下去再爬上来 。因为跟景区较劲 ， 没买车票 ， 硬是走着把几个景区看完了 。本来计划是不玩三叠泉 ， 下山后从海会镇入口单独游玩三叠泉 ， 但是！！！重点来了 ， 从海会镇入口要另外单独购买三叠泉的门票 。感觉庐山本是个人文和自然风光并存的好地方 。但是来过一次后却真的没有想再来一次或者推荐身边亲友前来游玩的想法 。
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