日本地铁为什么没有安检？ _安检

我是1984年出生，从出生至今，无论是在家乡伊豆半岛那样的乡下，还是东京、大阪那样的大城市，地铁、电车、还是新干线，均没有看到过安检。凭我的观察和感觉，倘若要设置安检，日本民众恐怕也不接受，一方面认为过分，另一方面认为没必要。

若要设置，首要的问题是由谁来设置，钱由谁来出。毕竟，如今日本的铁道，从地铁到新干线，都是民营企业办的，那他们要考虑它的成本与收益之间的关系。假设企业认为即使投入大量的金钱，为了保护企业的信誉和正常运营是必要的，那它们一定会投入的。但实际上没投入，这是市场行为，它们认为没有这个必要，或得不偿失。

若由政府来替企业承担或补贴这块费用，那要得到选民们的认同了，毕竟花的钱是选民们从辛辛苦苦赚来的钱里腾出来的税金。政府首先要做到的是对得起纳税人，为此，最重要的是把税金的用途和金额透明化，做好说明责任，否则政府就没信誉了。在这个意义上，我不认为政府在承担或补贴安检的问题上能够说服纳税人。

另外一个很重要的因素还是日本社会发展到一定程度后的社会信用体系的问题。假如一个社会由信用构成，信用是一个经济社会里的基础，那么，过多的检查、审查等均会起反作用，除了成本，还会带来风险。虽然日本的铁道也发生一些破坏秩序的行为和现象，小的话小到不良少年或青年在车厢内大声说话；没有素质和公共精神的人在车厢内打电话，大的话大到人身事故，即有人在车厢快到月台时跳上去，试图自杀。但这些均不是能够通过安检来防止的。目的和手段之间不吻合是不可以的，一个现代化社会，用途要讲清楚，动机要讲清楚，两者之间的关系要讲清楚，而且讲话的人或机构务必由独立的第三方来加以监督，否则无法保证透明度和公信力。若无法保证，政府的话就要垮台了，企业的话就要破产了，社会的话就要失序了。

【日本地铁为什么没有安检？】只要一国社会的基础是信用，公民们之间围绕什么是该有的公共秩序和空间达成相当程度的共识，构成信用社会的个体均有一定的素质和自律，那就不需要设置安检了。提高社会信用和公民素质无疑是一国社会降低财政成本和社会风险的核心渠道。

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