长征五号充气式货物返回舱出现异常，这次发射怎么有这么多问题？ _长征五号

2020年5月5日，我国长征五号b型火箭从海南文昌航天发射场顺利升空，发射任务取得圆满成功。然而5月6日下午，长征五号发射上天的柔性充气式货运返回舱试验舱在返回地球的过程中出现了异常，当时官方并未通报是怎么回事，只说是返回舱返回时“出现异常”，那么到底是出了什么样的问题？表现为什么样的“异常”呢？

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回答这个问题，必须先说一下柔性充气式货物返回舱实验舱到底是个什么事物，可能很多朋友都是这两天知道上面这个消息之后才第1次听到这个名字，实际上它就是我国下一代的货运飞船返回舱试验舱段，每次主要是试验的返回舱再入大气层并降落地面的保护装置，该装置在进入大气层之后会打开一个比舱段大很多的充气外壳，又称为充气热盾，位于返回舱进入大气层时的底部，直径在10米以上，可以减少其下坠速度，保护舱段不受大气摩擦烧蚀，也会减轻它来自于地面或水面撞击时的损害。

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那么这次的充气式返回舱“出现异常”，问题大不大？故障出现在哪里呢？虽然还没有相关方面的专家给出明确回应，但是从“出现异常”这4个字来看也不是大问题。有人将下面这张图片放到了互联网上，称是这次的柔性返回舱进入大气层时的状态，如果照片属实的话，则说明是返回舱试验段的返回姿态出了问题。

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已有专业人士对此解释称是充气式返回舱“在返回的过程中姿态控制出现了问题”，出现了翻滚现象，但落地后返回舱段的结构基本完整，不过其外表但出现了比较严重的烧蚀现象。因此并不能说这次的返回舱降落试验是完全失败的，气盾保护装置还是起到了一定的作用，可见“出现异常”表示出现了一些问题，没有达到理想的效果，虽说不上是取得了成功，但也不能判定为任务失败。

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其实长五B火箭将这个东西发射上天，然后让其返回，本身就是为了进行技术验证，它是一种全新的返回舱降落保护装置，好处是它能减少返回舱重量，降低发射和回收成本，并且可以重复利用，再使用时换一个“充气护盾”就完了，但是该技术的实验在全世界还没有成功先例，我国是全球首次试验这种装置，据说美国和俄罗斯进行过类似的试验也未成功。美国在这方面进行的真正试验也要到2022年才会首次进行，这样先进的技术也最需要实地检验才能发现问题并改正。

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还有一点是，柔性返回舱试验段降落目前还不是迫切需要的关键技术，因为它只是天舟号货运飞船的一部分或者说是一个附加件，是需要货运飞船上天或返回时才有使用的，而我国的下一代空间站还未发射上天，只有当新的空间站上天运行之后，在航天员乘坐新一代载人飞船上天进驻空间站后，货运飞船才会往返天地之间运送货物，这个时候才会用到这种柔性返回舱试验舱，而我国要到2022年才会建成下一代空间站投入使用，很显然，目前这种技术还不是迫切需要。

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所以针对该技术的试验也可以在之后进行，一旦实验成功达到实用水平，那么依靠这种全球领先的技术，我们将能以超低成本在空间站乃至月地之间来回运货了。

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参考资料：

《环球网》5月6日文章《充气式货物返回舱返回时出现异常》

其他网友观点

据中国载人航天工程办公室消息，长征五号B运载火箭搭载进行首次试验验证的柔性充气式货物返回舱试验舱，6日在返回过程中出现异常，专家正在对相关数据进行分析。

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长征五号B火箭首飞成功！发布会回应两次发射失败，不料却被“花式表白” 。5月5日18时00分，为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭，首飞任务取得圆满成功，实现空间站阶段飞行任务首战告捷，拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕。长征五号B运载火箭以长征五号运载火箭为基础改进研制而成，主要承担着我国空间站舱段等重大航天发射任务，近地轨道运载能力大于22吨，是目前我国近地轨道运载能力最大的火箭。此次飞行任务验证了火箭方案的正确性，考核了火箭的功能性能，为我国空间站在轨建造任务奠定了重要基础。

为充分发挥长征五号B运载火箭首飞任务的综合效益，火箭进入文昌发射场以来，与先期抵达的空间站核心舱初样产品等共同参加了发射场合练。此次飞行搭载了新一代载人飞船试验船、柔性充气式货物返回舱试验舱，以及10余项实验载荷，将验证新一代天地往返运输飞行器的关键技术。

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所有的成功都并非一帆风顺，此前，航天发射。连续两次失利引发关注。就在当晚，载人航天办公室回应了这个问题。中国空间站阶段飞行任务总指挥部召开长征五号B运载火箭首次飞行任务新闻发布会。

载人航天办公室回应两次发射失利：故障已基本明确

【长征五号充气式货物返回舱出现异常，这次发射怎么有这么多问题？】发布会上，有媒体提问，面对近期航天发射连续失利，你们在不到1个月时间内，取得了长征五号B运载火箭首飞任务圆满成功，打了个翻身仗，主要都做了哪些工作？中国载人航天工程办公室主任助理季启明表示：今年3月16日和4月9日，中国航天发射连续两次失利，这也再次显示航天事业的高风险，中国航天的“长征”永远在路上。一个多月以来，型号队伍和航天专家同舟共济、夜以继日、集中会战，深入开展问题复盘、原因分析、试验验证等归零工作，目前两次失利的故障定位和机理已基本明确。与此同时，有关部门在航天全线组织开展了全面质量整顿和复核复查，对原定近期执行的火箭发射计划进行了适度的调整。

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作为系统最复杂、安全要求最高的一项航天工程，载人航天始终坚持质量第一、安全至上。长征五号B运载火箭，担负着发射空间站舱段的重要使命，关系到载人航天工程“三步走”战略目标能否实现，容不得任何闪失。在前期开展的大量质量安全与可靠性工作基础上，针对近期出现的两次发射失利，长征五号B运载火箭和任务相关系统迅即开展了故障剥离和举一反三，进行技术状态和产品质量的再复查再复核再确认，全面排查风险和薄弱环节，进一步完善方案预案，努力使失利的教训变成宝贵的财富。

此次发射成功，不仅实现了空间站阶段任务的首战告捷，也为中国航天打了个翻身仗，为后续任务增加了更大信心。按计划，我国空间站将于2022年前后完成建造，一共规划12次飞行任务。此次任务后，将先后发射天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱，进行空间站基本构型的在轨组装建造；期间，规划发射4艘神舟载人飞船和4艘天舟货运飞船，进行航天员乘组轮换和货物补给。

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据统计，自1999年神舟一号发射以来，我国载人航天工程已先后组织实施16次重大飞行任务，全部取得成功。目前，我国空间站核心舱已完成正样产品总装，问天实验舱和梦天实验舱正在开展初样研制，空间科学应用载荷已陆续转入正样研制，执行空间站建造阶段四次飞行任务的航天员乘组已经选定，正在开展任务训练。此外，我国第三批预备航天员选拔工作也将于今年7月前后完成。