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搭载AI教学系统 ， 支持安全辅助刹车 ， 节能减排、智能高效……这是在12月25日举办的中国（小谷围）“互联网﹢交通运输”创新创业大赛优秀项目孵化成果发布暨东风风神E60驾培智能化工作研讨会上 ， 由易通共享技术（广州）有限公司（简称易通共享）联合东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（简称东风乘用车）发布的纯电智能机器人教练车——东风风神E60 。 目前 ， 首批智能教练车已交付相关单位逐步开展试点工作 ， 开启了驾培行业智能化转型升级新篇章 。
智能车辆『量体』定制 助力驾校降本增效
东风风神E60·智遵宝智慧驾培项目是2019年中国（小谷围）“互联网﹢交通运输”创新创业大赛的重要孵化成果 。 由易通共享推出的“智遵宝”智能驾校项目曾在大赛中获特等奖 ， 在大赛组委会、广州市交通运输局等相关单位指导下 ， 该项目的定向孵化工作顺利、投资对接支持到位 。
目前 ， 广州“智遵宝”智能驾校平台已实现常态化运营 ， 并通过试运营取得了“降低2/3燃料成本、人工效率提升5倍、通过率进入广州前10名”的实际效果 。 该项目从创新擂台走上发布台 ， 有相关管理部门和企业的扶持 ， 也有驾培行业转型发展的背景使然 。
伴随我国经济社会和汽车工业的发展 ， 驾培行业得以快速发展 。 近5年来 ， 我国驾培机构数量逐年增加 ， 2019年驾培机构数量达到1.9万余户 。 然而 ， 根据《中国驾培行业发展报告（2020）》 ， 自2016年起 ， 随着学驾存量不断消除 ， 驾校年培训量增长率逐年降低 ， 2019年单车培训量只有33.9人 ， 创历史新低 。
驾培行业供求矛盾问题愈发突出 ， 产能过剩更加严重 ， 致使不少驾培企业不得不采取“低价竞争”的方式以扩大招生量 。 尤其是今年 ， 受到新冠肺炎疫情影响 ， 驾校停考、停训导致驾校招生困难 ， 驾校的招生数量、考试数量、培训数量缩水 ， 学员流失、教练转行 ， 驾校面临着资金和管理上的双重压力 。
因此 ， 探索精细化、信息化的管理方法 ， 以代替原有的粗放管理模式迫在眉睫 。 此次易通共享与东风乘用车合作开发的东风风神E60 ， 是专门针对驾培车辆低速度、短距离、高车损、高排放、高能耗、高成本、日作夜息规律运行的特点 ， 综合利用4G/5G、北斗厘米级定位、人工智能、大数据、智能网联等技术 ， 定制开发的纯电智能机器人教练车 ， 搭配“智遵宝”智能学车服务平台 ， 通过“油转电”“机换人”“车上云” ， 有效帮助驾培行业快速实现智能化升级转型 ， 开源节流、降本增效 。
学车练车不紧张 AI教学更精准
“以往的学车方式 ， 教练可能要一直坐在你身边进行指导 ， 多多少少还是有点压力的 。 ”刚刚体验过智能教练车的学员陈女士说 ， 这种新型的练车方式非常智能 ， 讲解和提示也很详细 。
根据《中国道路运输发展报告》的统计数据 ， 近年来我国驾培行业市场总体趋于稳定 ， 基本维持在每年2700万人次的规模 ， 但驾培行业每年的培训合格率却呈现出逐年小幅下降的趋势 。 学员约车难、学车体验差、教学效果不理想等问题依然普遍存在 。
截至2020年6月 ， 全国机动车保有量达3.6亿辆 ， 汽车保有量正呈现逐年增加的趋势 ， 这势必也将拉动社会学驾需求 ， 给驾培市场带来红利 。 面对如此庞大的学车规模 ， 驾培行业相关方亟需积极采取措施 ， 提升培训质量 。
东风风神E60·智遵宝智慧驾培项目的落地 ， 将彻底颠覆传统的学车模式 ， 给学员带来全新的学车体验 。
很多学过车的人 ， 一定都还清晰地记得教练在耳边的“谆谆教诲” 。 而通过东风风神E60学车时 ， 身旁将不再有教练 ， 取而代之的是AI教学 。 由顶级行业专家设计的智能教学课程 ， 可采用分步练习、专项练习、综合练习多种模式 ， 让学员逐项通关、以测代练 ， 通过语音提示和直观画面学习 ， 使练车不必再紧张 。
教练虽然不需要坐在车里 ， 但依然能够清晰地获取学员的学习情况 。 学员在车内的操作会形成数据传输到平台 ， 平台对数据进行量化分析后 ， 反馈给教练 。
“学员在起步时反复熄火往往是由于离合器与油门配合不好 ， 是油门踩猛了还是离合器抬快了？这些都可以在平台形成分析报告 ， 反馈给教练后 ， 教练可给出更加准确的指导 。 ”易通共享技术（广州）有限公司董事长刘水红介绍 。
从教学效率和成本上看 ， 曾经一名教练只能管理1辆车 ， 但通过“驾培车智能化、网联化”人工智能教学 ， 一名教练可同时管理和服务5—10辆车 ， 可提高人工效率约5倍 ， 也节省了人工成本 。 同时 ， 通过智能化教学和精细化管理 ， 可提高学员考试通过率5%至15% 。
此外 ， “智遵宝”智能学车服务平台还提供了智能约车功能 ， 可支持全时段、全班型的在线预约学车 ， 学员上下车采用无感人脸识别 ， 实现约车不排队、练车不卡顿 。
训练环境绿色环保 驾驶体验安全可靠
用纯电动车练习燃油车的驾驶操作 ， 这听起来有些不可思议 ， 但东风风神E60在这方面做了大量的研发工作 ， 使学员在驾驶纯电动车的时候 ， 却有着近乎燃油车的驾驶体验 。
“为满足驾培车型的需求 ， 东风乘用车组建了专项研发团队 ， 对车辆的结构和功能进行全面改造 。 ”东风汽车集团股份有限公司乘用车公司党委书记刘洪介绍 ， 为了让学员体验到传统燃油车的手动驾驶 ， 东风风神E60配备了众多专用设备 ， 包括与燃油车相同的离合器、5挡手动变速箱、仪表盘、钥匙点火功能、专用刹车等 。 同时 ， 利用整车控制技术 ， 实现了同燃油车相同的动力表现 。
没人在旁边监督了 ， 学车过程还能保证安全吗？答案是肯定的 。 自带安全辅助系统的东风风神E60支持电子围栏、超速刹车、坡道后溜刹车、误踩油门刹车等多种保护机制 。 在辅助系统的监测下 ， 若学员出现把油门当做刹车的误操作 ， 教练车便会自动刹停 ， 给学员提供安全可靠的学车体验 。
一脚油门 ， 浓烟滚滚 。 这样的形容或许有些夸张 ， 但当众多燃油车在几十平方米的训练场内低速行驶 ， 耗油量和污染排放着实不容忽视 。 引进和使用纯电动教练车 ， 代替“高车损、高排放、高能耗、高成本”的燃油教练车 ， 对于节能减排、绿色环保具有重要意义 。
除了减少污染 ， 驾校在用车成本上也可节约不少 。 东风风神E60的底盘设计来源于东风风神A60型号燃油出租车 ， 并与受到网约车行业青睐的东风风神E70型号是相同底盘 。 因此 ， 经历过出租车、网约车复杂工况考验的东风风神E60 ， 其可靠性、耐久性均较好 ， 维护成本也低 。
【行业|交通运输部主管中国交通报社主办】经粗略测算 ， 按8年30万公里的全生命周期来看 ， 一台燃油车的总成本约30余万元 ， 而一台纯电动车的总成本约10余万元 ， 可帮助驾校节省车辆经营成本60%以上 。

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