IT|丰田搞了个新车发布会但整场都是一股子浓烈的“恒驰味”( 二 )_丰田搞了个新车发布会|但整场

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把时间往前倒退个 20 年，丰田混动在汽车混动界就是神一般的存在。
那些年的混动车市场总被一辆神车霸占者，丰田普锐斯，它也是目前累计销量最高的混合动力车。

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在这里先跟大家做个简单的科普：混动可以大概分为油电混动和插电式混动。
油电混动的主力是油，只有在像起步这样比较费油的时候，才会使用电机来驱动，剩下主力还是燃油机。
插电式混动的主力是电池，需要充电靠电机来跑，电池没电了才用油。

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在二十多年前，世界上的混动系统只有丰田 THS （ Toyota Hybrid System ）油电混动系统和别的混动系统两种，这就是当年混动界的真实写照。
注：这里的混动都是指油电混动，并不是插电式混动。
丰田的油电混动系统厉害在哪？
【IT|丰田搞了个新车发布会但整场都是一股子浓烈的“恒驰味”】THS 混动系统的魅力，在于它开创了极具机械美感的行星齿轮系统。
我们跳过原理直接看结果，下面这个各种构型的混动系统对比表就能发现，丰田基于功率分流式开发的 THS 混动系统，具备了增程式、并联式和串并联式所有的优势。

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总之就是，油也省了，动力性跟油车比一点也不弱，而且还相当耐 “ 草 ”，也不容易坏。
就连大洋彼岸的好莱坞影星小李子，女朋友一年换一个，但他表示： “ 我只需要一辆车，那就是丰田普锐斯。”

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总的来说，THS 油电混动系统在那个时代，无敌就完事了。

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如果大家感兴趣，我们可以改天专门把各大车企的油电混动和插电式混动方式，来做个小科普。
但咋说呢？也是因为 THS 的优秀，丰田有点固步自封了，导致它错过了插电式混动系统开发的好时代。
别家的混动系统也纷纷仿照 THS 甚至做的比它还好。
隔壁漂亮国通用汽车公司的 Volt 混动系统也用行星齿轮，但是做了些离合器上的改变，人还是个增程式混动系统。
2010 年的时候，美国总统奥巴马还亲自体验了首辆雪佛兰 Volt 增程式电动车。