IT|美初创公司H2 Clipper将带回氢气飞艇：计划2024年实现飞行( 二 )_美初创公司H2|Clipper将带回氢气

20世纪初，航空业整体上处于萌芽阶段，大多数飞行方式的安全记录都不太理想，后来通过严格的标准和新技术得到了解决。氢气飞艇也应该得到同样的机会；
禁止易燃物质用于产生空气静力升力却允许它们用于产生前向推力，这是荒谬的。易燃燃料的泄漏已经造成了许多航空灾难，而这些物质却没有被全面禁止；
目前FAA对氢气升力气体的禁止只是一个指导，几乎每一架通过认证的飞机都是在谈判了一系列的豁免和特殊条件后才被通过。
全篇文章读起来非常有意思。H2 Clipper则插话指出，汽车行业的大量测试已经证明，氢气罐的氢气在被50口径的步枪射击后逃到空气后虽然可以用明火点燃但不会引起爆炸。
【IT|美初创公司H2 Clipper将带回氢气飞艇：计划2024年实现飞行】Dourado写道：“以现代工程标准，毫无疑问，氢气可以成为一种安全的起重气体。”不过他也指出，确定的唯一方法是开发和认证下一代氢气飞艇以应对该计划可能被法规关闭的风险，而这将需要数百万的投资。

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尽管一类新的投资者可能有胆量投下，这对投资者来说是一个艰难的要求。绿色氢气项目正在以非同寻常的速度起飞，因为国家和公司都在努力应对去碳化的障碍和机遇。这些项目背后的投资者已经在游戏中拥有大量的皮囊，他们不仅有动力为他们的氢气开发潜在市场而且有动力恢复其形象。

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H2 Clipper的氢气货运飞艇可能就是这样的。它们对人的生命构成最小的风险--它们最初将被驾驶但最终可能成为完全自主的。它们在运输物流难题中提供了一个有用的中间地带--比飞机更便宜、比船更快，几乎是无限的续航里程和出色的操作灵活性。并且，如果想在不产生二氧化碳排放的情况下完成重要的距离目前还没有其他选择。
实际上，这些飞艇对氢气行业也可以立即发挥作用。H2 Clipper称，如果想在国际上出口液态氢，就像许多国家希望大量出口一样，其飞艇在距离超1000英里的价格上会打败铁路、卡车、船舶甚至管道（运送）--并同时将氢气快速运送到地球上的任何地方。
H2 Clipper创始人兼CEO Rinaldo Brutoco在今年9月于格拉斯哥举行的第二届国际航空氢气会议上表示，该公司将在2022年开始绘制出一个次规模的原型并希望在2024年实现飞行。其他的延伸目标则包括在2026年之前让飞艇投入运行、2030年代初让100个飞艇在外面运送货物。