【效益|探索行业发展 强化获客效益 嘀嗒出行模式创新革新出租车行业生态】出租车行业的发展何去何从 ， 是近期网络中有关民生就业板块的热点话题 。 据公开数据显示 ， 出租车现阶段仍是我国四轮出行市场的“主力军” ， 整体交易量接近五千亿元 ， 占比约为69% 。 其中 ， 出租车扬招获客为主要模式 。 但随着网约车的发展 ， 出租车面临着市场冲击与自我革新 ， 借助外部如嘀嗒出行等平台力量实现巡游出租车获客效益提升 ， 是迫切所需 。
近日从事出租车行业十余年的张师傅在接受媒体采访时曾表示 ， 最近持续清晨六点左右出车 ， 在市内“跑小单”没挣到钱 ， 机场、酒店等可能存在“大单”的地区竞争太激烈而且需要排队很久 ， 往往运气不好的时候也只是“小单” ， 面对着每天近160元的“份子钱”和油费 ， 再加上可能产生的维修费和保养费用 ， 实在不敢去“赌一把” 。 巡游效益空间的压缩 ， 让出租车司机苦不堪言 。
据调查 ， 在过去几年网约车的浪潮下 ， 出租车司机往往会注册很多个具有网约出租车功能的平台以促进获客 。 网约出租车的出现 ， 让收益有了多元化的途径 ， 但往往只能“锦上添花” ， 获客量并不能作为主要经济来源 。 如何实现巡游扬招的数字化、区域化获客 ， 是重中之重 。
嘀嗒出行智慧出行系统的推出 ， 将出租车车载智能终端实现获客赋能 ， 司机通过车机端上的“智慧出行”入口进入系统即可接单 ， 并了解附近乘客乘车情况 ， 综合衡量接驾距离与自身营运情况 ， 选择是否一键接单 。 在嘀嗒出行智慧出行系统示范城市西安的出租车司机表示 ， “前两年我都不准备跑出租了 ， 不仅累而且很难挣到钱 。 现在车机端用起来后 ， 订单多了 ， 可以第一时间知道附近哪个区域订单多 ， 打车乘客数等信息 。 ”
此外 ， 通过将出租车服务环节数字化 ， 促进服务质量的提升 ， 让乘客对服务质量可视化 ， 是嘀嗒出行对促进出租车行业提升巡游效益的另一项辅助性举措 。 “当前出租车行业正处于服务水平提升和转型发展的关键时期 ， 要加快理顺运价机制 ， 发挥好网约车平台的互联网技术优势 ， 激发平台公司市场活力 ， 提升行业服务质量 。 ”交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋认为 。 以嘀嗒出行智慧出行系统示范城市西安市为例 ， 当地出租汽车管理处开始通过嘀嗒出行“出租车智慧码”收集乘客服务评价 ， 乘客扫码后 ， 可以从“规范操作”“环节整洁舒适”“服务态度”等方面对驾驶员进行评价 ， 间接地提升了巡游获客数量和收益 ， 让行业良性循环发展 。
嘀嗒出行借助平台大数据技术优势 ， 实现出租车线上、线下一体化综合管理 ， 优化服务评价体系 ， 奏响了出租车行业数字时代发展的新序章 。 “出租车不应该走向消亡 ， 而是应该让它走出困境 ， 甚至走向辉煌 ， 需要通过科技赋能、模式创新来改变出租车的短板 ， 发挥优势 。 ”嘀嗒出行创始人、董事长兼CEO宋中杰在“首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会”上表示 。
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