近日 ， 有关于嘀嗒出行“智慧出行系统”赋能出租车传统扬招巡游提升司机效益的资讯刷爆出租车行业 ， 出租车司机纷纷表示终于结束了“扫街时代” ， 迎来了好日子 。 据了解 ， 嘀嗒出行的“智慧出行系统”将出租车车载智能终端进行数据兼容性收集和结构化整合并强化扬招获客功能 ， 使司机可以通过车机端上的“智慧出行”入口进入系统即可接单 ， 并了解附近乘客乘车情况 ， 综合衡量接驾距离与自身营运情况 ， 选择是否一键接单 。 同时 ， 乘客端可以通过“一键扬招”等功能 ， 实现将出行需求订单的五公里范围内区域性发送 ， 让巡游出租车扬招获客一改往日局限化、地域化、时间化等特性 ， 实现量化获客 。 强化司机获客效益 ， 降低乘客的等待时间 ， 该系统的推出迅速获得市场口碑和推行 。
随着数字浪潮革新和信息技术的发展 ， 网约车给出租车行业带来了效益冲击 ， 出租车司机对此怨声载道 。 此前据媒体报道 ， 某张姓化名的从事出租车行业十余年的“老司机”曾抱怨道 ， “说实话很累 ， 有时候一天连成本都赚不回来 。 ”张师傅算了一笔账 ， “份子钱每个月5000块 ， 每天就是160多块钱 ， 再加上每天两个班 ， 三百多公里加气费近100块钱 。 这只是每天的固定支出 ， 如果算上保养、维修费 ， 一年到头下来挣不到多少钱 。 ”截至目前 ， 全国共有出租车139万辆 ， 日客运量近1亿人次 ， 出租车仍是我国主要大众出行交通载体 ， 但出租车行业边际与附加成本的上扬 ， 效益的相对下滑 ， 获客方式的相对陈旧 ， 让行业发展速度滞缓 。 出租车扬招数字化 ， 不仅是有效解决了出租车效益 ， 也促进了和谐的民生环境构建 ， 迎合了国务院办公厅日前印发的《关于切实解决老年人运用智能技术困难实施方案》中提出的要“保持电召、扬召服务 ， 保障老年人不会上网或者没有手机也能打车” 。
【上线|出租车司机效益跨越式提升 嘀嗒出行上线“智慧出行”系统强化扬招】强化硬件功能 ， 优化软件环境 ， 量化巡游获客 ， 是出租车行业发展的历史必然性道路和重要拐点 。 嘀嗒出行创始人、董事长兼CEO宋中杰在“首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会”上表示 ， “出租车不应该走向消亡 ， 而是应该让它走出困境 ， 甚至走向辉煌 ， 需要通过科技赋能、模式创新来改变出租车的短板 ， 发挥优势 。 ”
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