IT|“理小蔚”大洗牌谁先输了“三国杀”？_“理小蔚”大洗牌|谁先输了“

紧随蔚来和小鹏汽车之后，理想汽车也披露了2021年三季度财报。综合三家头部造车新势力的财报数据来看，新能源汽车行业的竞争格局似乎正面临一场历史性的大洗牌。11月初，蔚来、小鹏汽车和理想汽车陆续公布了10月交付量，其中，小鹏汽车连续两个月的交付量突破万台，10月交付量达到了10138台，同比增长233%，环比下降3%；理想汽车的成绩也不错，其10月交付量为7649台，同比增长107.2%，环比增长8% 。
而蔚来则因为制造基地生产线改造升级的原因，仅交付了3667台，同比下降27.5%，环比下降65% 。截至2021年前10个月，蔚来的累计交付量为70062台；小鹏汽车的累计交付量为66542台，而理想汽车的累计交付量为62919台。
交付量在很大程度上反映出了三家头部造车新势力的受欢迎程度，如果以此为判断标准，那么小鹏汽车已超越理想汽车和蔚来成功登顶，曾经的“理小蔚”变成了“小理蔚” 。
随着三季度财报披露完毕，资本市场对待这三家造车新势力的态度也出现了一些变化。截至发布三季度财报的当日美股收盘，蔚来的股价下跌了5.93%，相比之下，小鹏汽车的股价则直线拉升，一度涨超13%，最终涨幅为8.27%，而理想汽车也不甘落后，其股价最终上涨6.42% 。

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图源：理想汽车官网
与此同时，三家头部造车新势力也在积极调整竞争策略和布局，如蔚来不惜一切代价布局换电站，并且发布了“五纵三横四大都市圈”高速换电网络计划，而小鹏汽车坚持全栈自研、深耕自动驾驶技术、探索飞行汽车和Robotaxi（无人出租车）业务，。相比之下，理想汽车则比较务实一些，除了固守增程式技术的研发外，还布局了高电压平台及超快充技术、下一代智能座舱科技、操作系统和计算平台。
一个显而易见的事实是，随着三家头部造车新势力在竞争策略和布局上出现的一些新变化，一场“洗牌大战”的战斗号角已经吹响。
蔚来增速放缓，理想亏损收窄
根据三季度财报，三家头部造车新势力的总营收仍齐头并进，但在净利润、销量等方面已出现分化。
具体来看，蔚来的总营收为98.1亿元，同比增长116.6%；小鹏汽车的总营收为57.2亿元，同比增长187.4%；理想汽车的总营收为77.8亿元，同比增长209.7% 。
仅从总营收角度来看，蔚来仍依旧处于领先位置，且三者均实现了翻番增长，但如果纵向对比来看，蔚来的总营收增长似乎并不乐观。
2021年二季度，蔚来、小鹏汽车和理想汽车的总营收分别为84亿元、37.6亿元和50.4亿元，所对应的三季度环比增速分别为16.8%、55.9%和54.4%，这意味着蔚来的总营收增速已趋于放缓，而小鹏汽车和理想汽车正在穷追不舍。