红绿灯|珠海:“智能红绿灯”实现路口减压为全城疏堵

央广网珠海11月30日消息(采访人员郭翔宇)据中国之声11月29日报道 , 日前 , 珠海市对全市100个路口的信号灯进行智能化改造 , 改造后的“智能红绿灯”不仅能根据车流自动调节 , 还能帮助交警进行大数据分析 , 减少拥堵 。
信号灯根据车流量调节红绿转换长短 , 还能通过联网的方式分析车流总体情况 , 为其他路口“减压” 。
日前 , 珠海对全市100个路口的信号灯进行升级改造 , 红绿灯系统从一个被控制的被动机械工具 , 升级为可根据路面情况进行自主思考、并做出必要的反应的智慧交通信号协调控制系统 。
【红绿灯|珠海:“智能红绿灯”实现路口减压为全城疏堵】珠海市公安局交通警察支队交通信号配时服务工程师沈剑秋:“那么我们在十字路口的每一个方向都铺设一个检测线圈线 , 那么通过检测线圈 , 我们就可以实时的采集到到达路口的车流的流量 , 还有它的一个排队的长度情况 , 然后将这些数据再传输给我们的控制中心 。 ”
以往交通指挥的难点、痛点除了信号灯不智能、需要人工调节之外 , 还在于无法提前对路面做出预判 , 提早环节拥堵状况 。 沈剑秋表示 , 新的智能系统可以通过以往车流情况大数据分析 , 提前部署信号灯转换:“清晰地知道现在路口是一个什么样的情况 , 然后再通过它的一个数学模型来运算出它最优的一个配置方案 , 然后再下发到我们的信号机 , 来进行一个实时性的调整 。 正是因为它是能够实时检测排队长度的 , 所以说它才有一个真正的实时性 , 能够在本周期内就能够调整出一个最佳的配置 。 ”
不过要让系统发挥作用 , 却非一朝一夕 , 要发挥大数据威力 , 必须提前配置精确的参数和拥有足够的样本 , 有了数据基础 , 系统还能发现将很多隐秘的路面问题 , 为交警部门改善交通提供参考 。 沈剑秋表示 , 今后将继续挖掘系统功能 , 提升路面交通微调整组织的精细化:“那么通过累计数据 , 我们就可以针对每一个路口去进行分析 , 包括高峰路口的流量峰值 , 然后它高峰平峰流量变化的一个情况 , 以及我们是不是可以有一些可挖掘的道路潜力 。 ”

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