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第一财经|商汤“挤入”无人驾驶赛道 被投企业回应称不担心竞争

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近日在广州举办的世界5G大会期间 ， 商汤科技发布了智慧出行解决方案 ， 包括可提供基于固定路线点到点接驳服务的L4级智能网联接驳小巴 ， 以及具备多传感器融合感知能力的智能路侧感知解决方案 ， 全面推动智慧出行产业“车、路”两端的智能化升级及场景应用 。

第一财经|商汤“挤入”无人驾驶赛道 被投企业回应称不担心竞争
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商汤科技为何“挤入”L4级别无人驾驶赛道并突然加速？对此 ， 商汤科技研发执行总监石建萍在发布会上表示：“在AI+新基建时代 ， 出行产业的智慧化升级将带来服务创新、管理创新以及模式创新 。 商汤科技将通过智慧出行解决方案 ， 全面赋能打造’聪明的车’与’智慧的路’ 。 ”
去年年初 ， 商汤科技曾在国内无人驾驶技术公司文远知行（WeRide）的A轮融资中跟投数千万美元 。 第一财经采访人员了解到 ， 文远知行正在大力推动Robotaxi无人出租车 ， 公司还表示：“城市内载人出行我们都会关注 。 ”
但如今估值百亿美元的商汤科技也开始涉足无人驾驶技术的研发 ， 是否会加剧行业的竞争？对此 ， 文远知行方面向第一财经采访人员回应称：“商汤是我们的投资人之一 ， 但文远知行和商汤科技是两家独立的公司 ， 各自有各自的业务发展计划 ， 不会互相干预对方在自动驾驶的发展 。 ”
商汤科技方面也对第一财经采访人员回应称 ， 无人驾驶是商汤早就开始布局的领域 ， 两家公司在无人驾驶技术方面的发展方向上有所不同 。
第一财经采访人员了解到 ， 早在2017年 ， 商汤科技曾与本田达成合作 ， 共同研究L4级自动驾驶解决方案 ， 但此后项目未公布任何进展 。
目前国内市场上已经出现众多推出L4级别无人驾驶小巴的初创公司 。 在本周的乌镇世界互联网大会上 ， 福瑞泰克也推出了一辆L4级别无人驾驶小巴 ， 福瑞泰克是高级驾驶辅助系统ADAS的供应商 。
业内人士认为 ， 国内无人驾驶赛道近期突然变火 ， 可能是受到特斯拉和Waymo等行业巨头发展势头的推动 。 根据波士顿咨询公司早些时候的预测 ， 到2035年 ， 全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆 ， 其中超过四分之一的销售将在中国 。 ”
“一方面 ， 国内很多城市都希望自动驾驶企业项目在本地落地 ， 这给企业的落户带来机会；另一方面自动驾驶的发展还需要很长时间 ， 因此企业之间需要更多的合作 。 ”一位自动驾驶领域从业者对第一财经采访人员说道 。
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