Tesla|特斯拉充电桩向第三方开放输出功率仅有峰值功率50%_特斯拉充电桩向第三方开放|输

据外媒Insideevs报道，特斯拉于近期在荷兰开放了部分超充站，对非特斯拉品牌的电动汽车开放充电服务。此举吸引了许多电动汽车车主测试特斯拉充电服务。国外一位保时捷Taycan车主发布的体验视频中显示，保时捷车使用第三代超充桩V3给车充电，测试超充站的快充能力。

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测试结果显示，特斯拉超充桩在给Taycan充电时，因为输出功率在130kW上下浮动，相比额定250kW小很多，所以充电速度并不算快，但具体充满时间没有显示。

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▲特斯拉位于荷兰的一座V3超充站
【Tesla|特斯拉充电桩向第三方开放输出功率仅有峰值功率50%】特斯拉在开放其充电网络，为电动汽车行业充电一体化进程掀开了崭新的一页，推进了电动汽车充电便捷化发展。不过，特斯拉还需要不断调整充电桩的布局和性能，使之适配更多其他品牌的电动汽车。
一、达不到车辆电池电压 V3与V2输出功率相差无几
在国外车主发布的视频中，一位保时捷Taycan车主开着自己的车前往特斯拉超充站。停好车后，车主打开了特斯拉应用程序，之后访问特斯拉超级充电站网络，选择好充电桩，点击充电按键给车充电。这一充电流程同特斯拉汽车相同，不过应用程序上没有预估时间显示。
在该超充站里可以看到，相对于特斯拉其他超充站来说，该超充站的充电桩的布局有所不同，充电桩都分布在车位之间，这样会让充电插头距车更近。

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▲特斯拉位于荷兰的一座V3超充站
以下是视频中Taycan在特定荷电状态(SOC)下的输出功率：
当Taycan开始充电时，动力电池电量为6%，充电桩输出功率为121kW，随着动力电池电量升至20%时，充电桩输出功率为128kW 。当动力电池电量充至30%时，充电桩输出功率其130kW 。之后当动力电池电量为43%和50%时，充电桩输出功率分别为132kW和134KW 。
从以上数值中可以看到，充电桩的输出功率随着动力电池的电量提升而不断增加。虽然充电桩的输出功率并不低，高于普通充电桩输出功率的120kW，但还远低于特斯拉V3超级充电桩的最高功率250kW 。此次Taycan车主只将车的动力电池电量充到了50%左右，因此V3充电桩向第三方汽车充电时最高输出功率还未可知。
特斯拉V3超级充电桩可支持最高250kW的功率，而保时捷Taycan可支持最高270kW的充电功率。但在测试中，特斯拉V3超充桩向该车的输出功率远没有达到这两个数值。