【团队|“冯如三号”团队：挑战极限的航空少年】
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“掉高30米 ， 转速下降 ， 缸温下降！”凌晨时分 ， 随着周岳的高喊 ， “冯如三号”团队的指导老师全部从指挥帐篷里冲出来 ， 有人跑到周岳身边 ， 做好应急着陆的准备 ， 也有人在飞机跑道边观察飞机的姿态 。 彼时 ， “冯如三号-70型”无人机已经在空中持续飞行了28个小时 ， 根据此前的数据观测 ， 飞机很有可能达到油量耗尽的状态 ， 而一股强干扰气流的出现 ， 让飞机高度和发动机转速急剧下降 ， “冯如三号”挑战世界纪录的征程 ， 遭遇了危机 。
危机持续了生死时速般的1分钟 ， 1分钟后 ， 飞机的各项指标恢复了正常 。 周岳的一句“飞机状态正常” ， 让所有人都松了一口气 。 周岳这才发现 ， 自己手脚冰凉 ， 扶在鼠标上的手还在止不住地颤抖 。
危机解除 ， 夜晚恢复了平静 ， “冯如三号”在深蓝的夜空中平稳飞行 ， 周岳回到了她值班的岗位 ， 不值班的同学把包裹飞机零件用的薄薄的塑料棉布往地上一铺 ， 和衣而卧 。 不眠不休的30多个小时过后 ， 一项新的世界纪录诞生——“冯如三号”不间断飞行30小时6分42秒 ， 创造了25公斤至100公斤级油动无人机续航时间的世界纪录 。
这一天是2019年10月3日 ， 距离北京航空航天大学“冯如三号”团队成立仅仅一年 。 创造纪录的 ， 是20多位平均年龄不到20岁的大学生 。 加入团队时 ， 他们有的刚入学 ， 有的读大二 ， 对打造一架无人机的知识储备基本为零 。 经过一年的理论学习、反复试验 ， 他们做到了让一年前的自己都难以置信的事 。
再起航
创纪录那天 ， “冯如三号”团队队长张益铨没有参加庆功会 。 从2019年暑假就开始连轴转的团队 ， 到10月2日正式挑战世界纪录时已经相当疲惫 。 起飞当天 ， 身为队长的张益铨几乎一夜没睡 。 飞机平稳降落后 ， 他就感觉身体不太舒服 ， 但因为太高兴了 ， 他没怎么当回事 。 不过高兴劲儿还没过 ， 他就因为发烧被送进了医院 。 “可能是因为压力终于卸掉了 ， 如释重负 。 ”张益铨说 。
但刚卸掉没多久的压力 ， 很快又回来了——2020年年初 ， 团队招新、对无人机的研发等工作扑面而来 。 暑假之后 ， 张益铨升入大四 ， 修完课程的他来到位于河南的试验基地 ， 跟随老师和另一位同学进行新型飞机动力系统的改进试验 ， “冯如三号”开始向新目标大举进发 。
在数百公里外的北京 ， 其他队员也在紧锣密鼓地为新的飞行试验做着准备 。 在首次冲击世界纪录的飞行中 ， 林招如是油路组的组员 ， 学习零部件设计、对飞机的供油系统进行研制和装配 。 有了较多经验后 ， 他在2020年下半年承担起飞机优化设计的工作 ， “这就要画复杂的全机设计方案 ， 需要的知识储备、花费的时间都更多了 ， 加班是家常便饭 。 ”
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