|你有没有思考过，特斯拉为什么先进？_

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作者/愚老头
来源/锦缎（ID：jinduan006）
特斯拉(NASDAQ:TSLA)在中国，就像折耳根在中国小吃界的地位，有人深爱，也有人痛绝。
有人认为特斯拉就是工业垃圾，粗糙的内饰，门缝都对不齐的做工，还有到现在还是一头雾水的刹车事件。
也有人爱死了特斯拉出色的驾驶体验和高科技，认为这是一款只有在动漫或者科幻电影里才会出现的概念车。
那么，我们究竟该如何看待特斯拉？一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我来说说我的看法。
01
新能源汽车的这几年
横看成岭侧成峰，俗话说，屁股决定脑袋。
就在两年前， 2019年10月，第一辆中国产特斯拉Model 3下线了。那一段时间，也是中国新能源汽车最黑暗的时期。在补贴退坡的大背景下，产品力的不足让新能源汽车的未来看上去那么的黯淡。

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【|你有没有思考过，特斯拉为什么先进？】图2/7

2019年新能源汽车销量下滑4% ，这小小的一撞幅度虽然不大，却差点把行业新生力量的老腰闪断了。新势力之一的蔚来汽车裁员三分之一，连新订的设备都转给了特斯拉。
哪怕现在知道了结果，你让我回到那个时期，我也不认为自己能做出准确的判断。
所有人都知道黎明终将到来，但谁也不知道黑暗还有多久。
国产化后的特斯拉，既是鲨鱼，也是鲶鱼。没有人再去抱怨，离了补贴怎么活，不创新就会死，成为整个中国新能源汽车界的共识。浴火燃烧，向死而生，中国新能源汽车行业爆发出了惊人的创造力。
变化首先来自于最接地气的A00级小车， “人民需要什么，五菱就造什么”的柳州五菱，在2020年7月推出了Mini EV这款起步价只有2.88万元的小车，上市以来连续13个月蝉联中国新能源车销售冠军。紧接着， 2020年11月，欧拉好猫上市，复古的经典造型，不禁让人感慨，自主品牌汽车终于也能有让人眼前一亮的外观设计了。 2021年1月，比亚迪DMi混动车型上市，原本预计每月七八千辆的销量，目前月销突破三万，提车等三个月起。
受益最大的还有新势力们，原先被称为电动三傻的蔚来、小鹏、理想，现在是“蔚小理” ，被称为电动三巨头也是近在眼前。
这一切的一切，都发轫于特斯拉国产化的那个时点。 2020年的前3季度216万辆的销量，同比185%的增速， 8、9月份17%的渗透率，是这场电动车大跃进最好的注脚。