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|云鸟科技，物流行业独角兽为何濒临破产？( 二 )

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|云鸟科技，物流行业独角兽为何濒临破产？
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8月、9月、10月 ， 三个月的工资压在员工们头顶 ， 也笼罩着韩毅 。 按照员工对于媒体的描述 ， 云鸟科技最多时拥有3800余名员工 ， 几次三番的拖欠工资后大约还剩余1500名 ， “平均工资1至2万 ， 高层会更多 ， 可能牵扯到近亿元的资金 。 ”
经过多方分析后 ， 内部人士们普遍认为定时炸弹最终引爆原因为极速扩张 。 据了解 ， 以郑州地区为例 ， 尽管疫情影响不可避免 ， 但去年及今年均有不少分红进账 ， 若保持稳定运营 ， 不说大富大贵 ， 至少能保证小富即安 。
【|云鸟科技，物流行业独角兽为何濒临破产？】而意外总是发生在人们做好心理准备之前 ， 入秋以后 ， 公司的战略进行了极大调整 。 根据时代周报报道 ， 云鸟科技在2021年9月后到全国多个城市增设营业部 ， 并开始疯狂扩充人员 ， 待到10月 ， 又关停了大量低线城市运营点 。
朝令夕改的打法产生分歧之前 ， 云鸟科技还强制要求员了工购买公司的理财产品“互利筹” ， 并将资金认购额度分摊到不同分公司 。 一名云鸟管理岗员工在自述文章中写道：“一个中国偏远贫困州的省会 ， 一个月大概分下来50万左右的存款指标 。 ”
法律人士指出 ， 韩毅此举可能涉嫌非法集资罪 。 在他本人销声匿迹之后 ， 这些承诺可以提现的钱 ， 如今自然也是打了水漂 。 疑似云鸟核心管理层的群聊截图中甚至显示 ， 韩毅表示压制恐慌的办法就是停付 ， “越恐慌 ， 越停付 ， 就这样 。 ”

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韩毅坚定的语句背后究竟是无与伦比的自信还是强弩之末的心虚 ， 如今的人们已经无从考证 ， 但轻飘飘的微信消息之外 ， 却实打实地存在着数千个被辜负的家庭 。
共享经济陨灭余波
有看法认为 ， 云鸟科技的溃败 ， 共享经济倒台需要承担一定的责任 。 相关消息证实 ， 云鸟科技曾为小黄车ofo在全国多地提供单车调度服务 ， 截至2018年9月 ， ofo拖欠云鸟科技的款项达到1.1亿元 。
ofo的暴雷直接影响了云鸟的业务 ， 韩毅曾向媒体坦承 ， 云鸟单月运费收入为2.4亿元 ， 但收支平衡点为3.6亿元 。 而直到今年 ， 仍有相关知情人士表示云鸟成立以来几乎没有完成过自负盈亏 。
也就是说 ， 失去融资的云鸟已经不是独角兽 ， 而是只出不进的吞金兽 。 韩毅2021年对于疯狂扩张营业点业务、吸纳货车司机加盟押金、强制员工购买互利筹的做法都是临死之人放手一搏 ， 只不过现在看来 ， 有种加速衰败的负向作用 。

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