IT|探访恒大天津工厂：恒驰5进入试产阶段离量产只差道路准入许可_探访恒大天津工厂：恒驰5进入

10月30日，据天津恒大汽车产线上的工作人员透露，恒驰5目前已进入试产阶段，车辆基本功能完备，内饰完整，距离量产只差道路准入许可。
“智能好车”在位于天津空港经济区的恒大新能源工厂发现，恒驰5试制车时常出现在内部跑道，尽管速度不快，但已不是以往常用来作秀的模型车。

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此外，今年9月，有消息称恒大因资金链断裂，拖欠建筑商工程款和供应商的货款，天津工厂的生产线改造工厂出现数日停工。不过很快在10月初，资金问题被解决，生产线改造施工已正常进行。

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从员工数量上看，工厂南路封闭道路停满员工车辆，足足百米；而在工厂以南200米的道路尽头，还有两台红色的恒大班车。

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到了中午，产线工人走出大门，路旁的送餐面包车已在此等候多时。有意思的是，据“彭博新闻”报道，之前恒大包员工早午两餐，而资金链暴雷后，十一假期起工厂便取消了员工的免费早午饭。

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到了傍晚，恒大工厂似乎也没有停歇的样子，办公楼、产线灯光亮起，开始了“夜班” 。

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日落时分，一条条顶窗漏出的灯光与夕阳交替，恒大汽车正在努力兑现它的诺言。

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作为外界看来唯一能让恒大集团“翻身”的新业务，这座曾被予以众望的新能源工厂，似乎在造车方面找到了自己的节奏。
今年10月11日，恒大汽车总裁刘永灼在天津生产基地的战略合作伙伴大会上喊出“大干三个月”的口号，目标是在明年初顺利下线恒驰5车型。
眼下，恒驰5已初具形态，如果进展真的按照那位员工表述的一样，刘永灼的计划似乎胜券在握。既然这样，之前的时间，恒大汽车又是如何“浪费”掉的呢？