市场资讯|探访恒大天津工厂：恒驰5进入试产阶段离量产只差道路准入许可( 三 )_

“买买买、大大大”的梗就来自这场土豪式的造车发布会。

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许家印表示，希望用3-5年的时间成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。在2021年4月的上海车展上，恒大汽车总裁刘永灼表示， “今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。 ”
恒大汽车中期目标是：到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
在深不可测的资源背景下，恒驰一出生便做着其他品牌想都不敢想的事：同时发布恒驰1~9、覆盖A级到D级、轿车到MPV全系列车型产品线，好在恒大没放话让这六台车同时下线。眼下，恒大需集中精力为恒驰5的下线做功课。

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三、大干三个月，给谁画饼？
今天来看，工厂办公楼门口挂起来的“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线” ，不仅是恒大展现给外界的口号，背后更是公司向员工画的饼。

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“智能好车”了解到，目前恒大汽车内部，从总监到工程师均有被拖欠工资的情况发生，甚至有员工被要求用自己的钱去缴纳五险一金；有应届毕业生拿到恒大汽车的offer后，直接被恒大老员工“劝退”；在保证量产的前提下，天津工厂内员工生活配套服务已停工；被停薪同时，恒大取而代之向核心层发放了3.2亿期权...
国能作为最早被恒大收购的企业，目前大部分员工半薪在家歇着，并被允许寻找第三方投资。而这个“第三方” ，有消息称正是前不久宣布100亿入局造车的小米集团。
最后，恒驰5能否按计划下线？尽管多方消息并不能给出一个准确答案，但至少我们看到了恒大造车已是箭在弦上、态度上更是破釜沉舟，而两个月后便能见分晓。（TechWeb）