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采用|战机座舱盖有向前翻盖的，也有向后的，左右翻的，有什么讲究吗？

隐身战机

大家好欢迎观看我们的文章战斗机是一个国家空军的根本，现在战斗机已经越来越先进了，发展到了第五代。但是其第一代时候的飞机还没有座舱盖，直到第二代才开始安装。如今的战机座舱盖也发展到非常先进，有向前翻盖的，也有向后的，左右翻的，有什么讲究吗？
采用|战机座舱盖有向前翻盖的，也有向后的，左右翻的，有什么讲究吗？
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虽然战斗机拥有座舱盖的时间已经很早了，但是现在战机的座舱盖在技术和样式上大部分都大同小异。在最常见的分体式座舱盖中，其开合方式主要有前开式，侧开式和后开式三种。
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当然还有一种特例就是F16上采用的反向前开结构，这种座舱盖相比独立风挡来说，最大优点是视野更宽广清晰，但是缺点也很明显，由于安全性考虑其采用的半一体化座舱盖的制造难度和成本较大。如今侧开式座舱盖不多见了，像法国阵风就是侧开的，二战着名的BF109也是侧开。侧开最大的优点是开启后高度不受限制，而且开启角度更大，飞行员进出更方便，但是缺点也很明显，就是结构比较复杂。
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后开式座舱盖也不多见，比较着名的就是美国F35隐身战机上采用的这种后开的方式，其实F35采用这种后来并不是说这种后开有什么优势，而是因为F35B型的座舱后面有升力风扇，没办法像前辈F22一样采用前开，而侧开结构又比较复杂，所以换个方向弄成了后开。这种后开方式，缺点也比较多，比如对座舱盖的铰链和液压作动筒的体积有很大限制，毕竟机头有雷达系统和其他各种传感器，空间很狭小的。
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所以各个战机的座舱盖开启方式虽然多种多样，但是基本都是依照各自需求而选择的最合适的开启方式，就像歼20的座舱盖从原型机到量产机也是经历了重大改变的，最后选择了这种在弹射时间、成本等角度比较有优势的座舱盖系统。（文/山峰）谢谢您的观看

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