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本田|WTCR西班牙站维尔奈生日当天夺杆位 比约克第三本田阵营遭遇滑铁卢

领克 穆勒

【 本田|WTCR西班牙站维尔奈生日当天夺杆位 比约克第三本田阵营遭遇滑铁卢】北京时间10月31日，2020赛季WTCR房车世界杯第五站西班牙站排位赛在阿拉贡赛车场结束。法国车手维尔奈在今天喜迎33岁生日时拿到了杆位，比约克、乌鲁希亚分别以第三和第四名完赛，穆勒排名第六，而扬-埃赫拉舍在更换引擎需要在周日正赛第一场受罚的情况下，周六排位赛也表现不佳，仅排名第18位。不过本田阵营在被BoP和CW规则最严厉限制后，集体遭遇“滑铁卢”。

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此次是房车顶级赛事第9次造访西班牙，同时也是近8年来的首次，不过此前的WTCC赛事都是在巴伦西亚赛道举行，来到阿拉贡赛车场出战WTCR的正式比赛还是第一次，虽然大部分车手在季前测试倍耐力轮胎时就是在这条由蒂尔克设计、由前F1车手德拉罗萨督导建成的赛道进行。
由于上周末，本田阵营表现突出，因此补偿重量增加了30公斤，明尼希车队的四位车手都是以1365公斤的上限重量作赛；本周末，领克03TCR总重量又减轻了10公斤，最新为1355公斤，仅次于本田，并且领克与现代的引擎输出仍会限制在97.50%，领克的行车高度则保持在80毫米未变。

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从自由练习赛表现来看，奥迪阵营表现强势，康托友车队的马格努斯和贝尔东两次占据前二，领克也很有竞争力，埃赫拉舍和乌鲁希亚在两次练习赛中分别占据第三。不过贝尔东和埃赫拉舍都因为更换引擎，需要在正赛第一场退到队尾起步。

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排位赛第一节Q1：埃赫拉舍仅列第18爆冷出局
比赛在晴好天气下进行，本土车手阿兹科纳最先做出有效单圈，成绩为2分06秒555。塔西在1号弯直接甩尾甩出赛道，穆勒也有偏离赛道的情况，维尔奈则遭遇轮胎锁死；比约克虽然一度占据首位，不过米切利斯很快刷出2分05秒838，成为首位打开2分06秒大关的车手。经过回站调整，车手们在距离停表还有5分钟时回到赛道做最后的努力。
不过埃赫拉舍只是以第18名完赛，无缘晋级；马格努斯则在最后阶段冲进2分06秒大关，不过还是慢了米切利斯0.085分；领克阵营中比约克排名最高列第5，因此收获了一个积分；乌鲁希亚列第8，穆勒排名第11，意味着领克有三辆赛车进入到Q2；本田则是蒙泰罗、格里耶里和塔西则全部止步于Q1，晋级的吉罗拉米列第12勉强过关，而阿根廷车手在正赛第一场还需要被罚后退5位。
排位赛第二节Q2：穆勒最后时刻被淘汰领克两车进Q3
由于现场计时系统出现问题，因此Q2实际开跑比原定时间推迟了25分钟才开始。马格努斯飙出2分06秒010抢占头名，乌鲁希亚仅落后0.002秒屈居次席，米切利斯由于在1号弯四轮过了线，当圈成绩被取消。贝尔东最后阶段杀入前三，将穆勒挤出前五，领克阵营的乌鲁希亚和比约克，与马格努斯、贝尔东和维尔奈挺进Q3。米切利斯由于排名第10，因此明天正赛第二场将在杆位起步。值得一提的是，博尔迪茨、恩斯特勒和米切利斯都没有有效成绩。比赛时官方一度搞错，误将博尔迪茨认定为杆位获得者还进行了采访，不过后来证实是米切利斯获得正赛第二场的杆位。

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排位赛第三节Q3：维尔奈生日当天夺杆位
Q3选择发车位置时，马格努斯“错过”了选择时机，乌鲁希亚、贝尔东分别选择在第二和第三位登场，维尔奈主动要求最先发车，比约克在第四个出战，马格努斯便顺其自然的落到了最后亮相。Q3与Q2依然有“超时”等待，维尔奈在维修区通道出口处等到胎凉才被准驶上赛道。
维尔奈虽然2分06秒367的单圈成绩一般，但领克两位车手乌鲁希亚和比约克都有严重轮胎锁死，因此成绩都没能超过维尔奈，贝尔东则在跑完暖胎圈后赛车发生故障停在赛道上无法跑计时圈，最后出场的马格努斯也有轮胎锁死，则是以2分06秒600完赛。这样，驾驶阿尔法-罗密欧赛车代表Mulsanne车队出战的维尔奈便夺得杆位，今天恰好是维尔奈的33岁生日，马格努斯、比约克、乌鲁希亚和贝尔东依次排名二至五位。西班牙站三场正赛将在北京时间周日黄金时间进行，腾讯体育将继续为车迷朋友们带来三场比赛的直播。
11月1日周日赛程
正赛第一场（10圈）：16点15分-16点45分
正赛第二场（10圈）：19点15分-19点45分
正赛第三场（12圈）：21点15分-21点50分

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