第一财经|电池技术路线或将变天特斯拉、苹果造车采用磷酸铁锂电池_

作者：武子晔
[ “站在特斯拉的角度，谁家的电池便宜就会用谁的，特斯拉的电池供应商数量也不多，不排除会与比亚迪合作。 ” ]
越来越多车企选择采用磷酸铁锂电池。
特斯拉近期在投资者大会上表示，对于标准续航版Model 3和Moderl Y ，全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。此外，有消息称，苹果正在为其电动车寻求磷酸铁锂电池。戴姆勒集团CEO康林松也表示，将转向使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池，以应对其入门级车型中某些金属价格飙升，奔驰将从2024和2025年开始在其下一代车型如EQA和EQB中使用磷酸铁锂电池。而在今年4月份，比亚迪已经宣布旗下全系纯电乘用车型将搭载磷酸铁锂刀片电池。
磷酸铁锂电池市占率提升
过去，特斯拉一直以三元锂电池为主。从供应商来看，特斯拉目前有三家电池供应商，包括宁德时代、松下和LG化学。其中2020年7月开始，宁德时代就向特斯拉上海工厂供应磷酸铁锂电池。在今年6月28日，特斯拉再次与宁德时代签订协议，协议约定，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
除了宁德时代外，比亚迪也是磷酸铁锂电池的主要生产厂家。大和证券近日发布的一份研报显示，特斯拉计划在全球车型上逐步使用磷酸铁锂电池，其可能寻找宁德时代以外的第二家磷酸铁锂电池供应商。
“站在特斯拉的角度，谁家的电池便宜就会用谁的，特斯拉的电池供应商数量也不多，不排除会与比亚迪合作。 ”伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉对第一财经采访人员表示。
从产品结构上来看，目前国内动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主。值得注意的是，近几年来，由于补贴政策导向（以长续航、高能量密度为主导的补贴政策）等因素，三元锂电池市占率较高。
进入2021年，多家车企推出磷酸铁锂车型。中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据显示，今年7月，磷酸铁锂电池装车量首次超过三元锂电池。 9月，动力电池装机量达15.7GWh ，同比上升138.6% ，磷酸铁锂装车量再次超过三元锂，其中三元锂电池装车量为6.1GWh ，磷酸铁锂电池装机量9.5GWh ，同比增长309.3% 。从今年前三季度装车量来看，三元锂电池占比依然领先，但两者差距在逐渐缩小。其中，三元锂电池占总装车量51.2% ，磷酸铁锂占比为48.7% 。
“车企现在选择磷酸铁锂主要是看重它的价格优势，现在电池原材料价格上涨严重，尤其是镍钴、锰和铝这些金属涨价后，磷酸铁锂电池的价格优势就更明显，其装机量的市场份额今年、明年甚至后年有可能超过三元锂。 ”吴辉对第一财经采访人员表示，三元锂电池成本较高，同时在稳定性方面不如磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的价格比三元锂电池要低10%左右。不过，磷酸铁锂电池材料的价格也在大幅上涨，但由于不涉及贵金属，因此成本优势较为明显。