AI财经社|争抢女司机，车企在打什么算盘？( 三 )
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（图片来源：视觉中国）
从20世纪90年代开始 ， 有更多车型依靠女性市场创造销量奇迹 ， 然而 ， 这些产品的成功有一些“无心插柳” 。 包括大众polo 、甲壳虫 ， 宝马Mini、宝马z4、奥迪A5、保时捷boxster等 。 但这些车型被外界戴上有色眼镜看待 ， 甚至被贴上“二奶车”等标签 。
原因就在于 ， 过去大多数人认为汽车依然是贵重的生产生活工具 ， 实用性是第一位的 ， 而空间尺寸和政商社交属性又被看得很重 。 当打扮靓丽的年轻女司机开着一辆好看贵重且“不实用”的车子 ， 会遭到非议 。
因此 ， 在相当长的一段时间里 ， 打动男性是车企营销的核心 。 汽车品牌营销投放普遍讨好男性 ， 营销关键词包括足球赛事、动作电影、F1赛车、拉力赛等 。
一年一度的美国超级碗职业橄榄球大赛 ， 是体育界的盛会 ， 也被称为“北美春晚” ， 其重要程度不言而喻 。 作为一项男性观众占压倒性优势的赛事 ， 它也是汽车厂商发布新车广告的必争之地 。
2017年 ， 超级碗的中场广告费已经高达每30秒500万美元 。 在这一年 ， 汽车厂商奥迪没有宣传任何一款车型 ， 而是打出“男女平等 ， 同工同酬”的口号 ， 成为超级碗史上最受争议的广告 。
再看今年 ， 去超级碗刷存在感的只有三个汽车品牌：通用、丰田和Jeep 。 对于为什么缺席超级碗 ， 车企有的说一次性投入过多经费在一场传播中不划算 ， 有的说推出新车型与超级碗播出时间不匹配；雷克萨斯解释说更愿意把广告费用花在社交平台上 ， 还能直接和用户互动 。
其实 ， 核心原因在于营销环境发生了变化 ， 车企已经开始意识到 ， 男性已经不再是唯一的目标群体 。
此前 ， 在一份网络上流传的消费力排行榜中 ， “少女、少妇、小孩、老人、狗、男人”的消费力排行引发关注 。 尽管榜单带着戏谑的成分 ， 但是做生意的人都懂 ， 女人的钱确实好赚 。
而由“爱美”这一天然特性 ， 可以引发一连串的购买需求 。 吴晓波频道将女性消费力称之为“她经济” 。 据埃森哲一份报告显示 ， 中国女性消费市场超过10万亿 ， 这个数字还在不断增加中 。
在消费能力提升的今天 ， 买车成为了女性的重要需求 ， 卖车也要将女性因素作为重要的参考指标 。 不过 ， 与男性消费者明显不同的是 ， 女性消费者在注重产品质量和实用性的同时 ， 更加注重情感的愉悦和满足 。
“也许这款车在性能上表现一般 ， 但是它能给我带来只属于我自己的满足感 。 ” 一位购买了长城欧拉的年轻女车主齐小姐对AI财经社表示 ， “很多漂亮的小姐姐都开这款车 ， 我出去停车经常有好多人围观 。 ”
她还向AI财经社表示 ， 自己很喜欢车企针对女性车主的营销方式 。 “我们其实对车没那么了解 ， 也并不十分关注这款车到底有了什么新技术、具备什么新科技 ， 满足日常需求、好开其实就够了 。 ”显然 ， 齐小姐“很吃这一套” 。
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