|车企缺芯真相：囤货、加价购、黑市扫货成为日常( 二 )
8月17日 ， 博世中国执行副总裁徐大全在朋友圈表态：刚刚接到通知 ， 某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂因新的疫情 ， 继之前数周关厂 ， 昨晚被当地政府关闭部分生产线至8月21日 。 博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响 ， 预计8月份后续基本处于断供状态……
他还颇有意味地配了一张图：楼 ， 6层；跳 ， 还是不跳；带上领导 ， 还是不带？
这则配图 ， 紧接着得到了东风汽车董事长竺延风的回应 。 他在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上调侃徐大全 ， “现在几乎所有车企的老总都蹲在上海（博世中国总部）要芯片 ， 老徐都要跳楼了 。 区别就是 ， 有人在后边推他跳 ， 有人是在下面接着他 。 ”
谁会接？当然是各大车企的老总们 。 博世中国上海总部的门口 ， 这些人早早就玩起了“萝卜蹲” 。
5月份的长安汽车股东大会上 ， 董事长朱华荣称：“公司为了保证生产的正常进行 ， 一直有高层领导蹲守上海 。 ”
5月4日至9日 ， 执行副总裁刘波在上海 ， “和芯片商天天交流 ， 上午下午都交流”；
5月9日至14日 ， 总裁王俊 ， 一直蹲守在博世上海总部 ， 和供应商洽谈、洽谈、洽谈 。
长安不仅在和自己抢时间 ， 也在和他的竞争对手们抢 。 据媒体报道 ， 长城、东风等车企采购特别组也在往上海跑 ， 博世挤不下了 ， 就跑到代工厂、封测厂门口 ， 专门堵下班的负责人 。
所有能用手段都用上了 。
“我们其实也放弃了一些订单 ， 因为自己也扛不住了 。 实际收入确实是减少了 ， 但是亏的也少了 。 ”一位从事芯片产业的业内人士对盒饭财经坦言 ， 现在等于是“不做不赔 ， 做了就赔” 。
广汽乘用车总经理张跃赛则跑到了朋友圈广撒网 ， 寻找货源 ， “各位圈里的大神们：大量求购ST芯片 ， 有资源的可随时联络” 。
上汽大众的高管则组建了“抢芯团队” 。 据中国经营报报道：目前德国大众、大众中国已经与世界各地的供应商开展协调工作 ， 上汽大众也在与德国大众、大众中国积极沟通 ， 并寻求与相关零部件供应商合作 。
缺芯潮当下 ， 汽车产业甚至催生了一种新的抢芯方式 。 据多家台媒报道 ， 特斯拉为确保芯片供应 ， 可能采取对供应商预先付款的方式预定产能 。 大众、戴姆勒、丰田等车企则在考虑改变过去惯用的零库存生产方式 ， 考虑延长签约 ， 以确保充足的车用芯片产能 。 有相关人士透露 ， 大众已出示长达12个月、18个月的契约 。
一向直言的马斯克 ， 在推特上吐槽当下的抢芯现状 ， “就像抢厕纸一样” 。 何小鹏则转发了博世老总的那条朋友圈 ， 忧虑不已 ， “抽芯断供供更苦 ， 举杯消愁愁更愁 。 ”
推荐阅读
- IT|全球汽车行业价值两年突增至3万亿美元 中国电动车企立大功
- 登月|日本欲抢“亚洲登月第一”，真相居然是这样| 京酿馆
- the|美国新冠病例激增：老牌香薰蜡烛频遭差评 真相竟是嗅觉失灵
- IT|消失8年再推新车 又一老牌车企宣布回归
- 硬件|市值飙升至1700亿美元，德州仪器成＂缺芯＂的大赢家
- IT|车企圈粉术：“特斯拉酒”贵超茅台 蔚来车主18万买周边
- Tesla|马斯克在线科普特斯拉为何不用雷达 网友道破真相：纯视觉成本低
- 成功|“拒绝躺平”才是时代的真相
- 智能汽车|华为如何助力车企“造好车”
- 最新消息|茶颜悦色文化真相：员工每天不走5000步，周末被罚去爬山？