市场资讯|电动自行车求解集中充换电( 二 )_

续航焦虑何解
为了杜绝电动自行车进楼充电现象， 2021年8月1日实施《高层民用建筑管理规定》第三十七条规定，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。《规定》还鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所，充电设施应当具备充满自动断电功能。
据了解，充电桩、换电柜是目前市面上可见的主要充电设施。 “解决安全问题是个系统工程，既要保证电池的品质，也要保证充电设施的安全可靠，以及它的应用场景的安全和合理的安装部署。 ”王振飞告诉北京商报采访人员， “现在很多小区没有足够的停车位，换电就成为非常好的解决方案。 ”他介绍，猛犸是国内第一个推出针对C端市场换电解决方案的一家公司，在小区周边和小区内部署大量的C端换电柜，提供换电服务。 “用户只要扫码就可以5秒钟换得一个满电的电池，解决电池的充电问题。 ”他说。
换电柜已经悄然入驻一些小区，而它们是从何时开始出现的呢？王振飞解释道，正是在2019年新国标出台后，锂电池得到更多使用，从而出现了换电设施。 “因为铅酸电池体积大，并且充电速度很慢，所以没办法进行换电。续航的问题本质也是因为充电难、充电慢，换电就可以解决这个问题。同时，通过统一管理，也能够保证电池在充电过程中更安全。 ”王振飞说。
除此之外，李玉磊对北京商报采访人员表示，锂电池要提升续航能力，还可以增加电池容量，原厂出厂的时候让同样的空间体积能量密度更高，比如同样的体积原来可以做到4820 ，现在可以做到4824 ，就能增加20%的续航里程，随着技术的发展、能量密度的提升，可以有一些技术突破。此外是增加快充，缩短电池的充电时间，同样可以减少用户的充电等待时间，增加使用里程。 “现在我们公司在和国外的一家电动车企在联合开发一些15分钟能充电70%的电池类产品，就是为了解决用户的里程焦虑。 ”他说。
充换电市场迎来标准化
电动自行车及电池市场正在加速扩张。中泰证券研究所副所长苏晨介绍， 2018年以来电动自行车产销规模有所回升，这主要是由于新国标出台带来“抢售” ，不达标电动车加速替换。 2020年疫情影响下，国内两轮电动车产销规模大幅增长至5000万辆级别， 2020年底保有量已超过3亿辆。电池市场方面，预计2021-2023年电动自行车锂电需求规模分别达25/42/53GW 。
“由于锂电池成本高于铅酸电池，过去市场一直由铅酸电池车型主导， 2020年保有量中占比约90% 。锂电2010年开始进入电动自行车市场，近10年渗透率逐步提升， 2019年锂电渗透率已超过10% 。随着锂电成本持续下降、用户对性能与品质重视度提升、新国标压力等因素下，锂电车型渗透率将加速提升。 ”苏晨说。