第一财经|特斯拉警告供应链成本压力将扩大磷酸铁锂电池使用_

作者：钱童心
【第一财经|特斯拉警告供应链成本压力将扩大磷酸铁锂电池使用】特斯拉周三发布财报显示，第三季度营收、利润双双创下新高。尽管如此，特斯拉仍然警告供应链不确定性可能导致公司利润承压。为了降低电动车电池成本，特斯拉还宣布将扩大磷酸铁锂电池的使用。
过去一段时间汽车原材料价格大幅增长，尤其是镍和铝等汽车生产的关键材料短缺。这为特斯拉今年实现量产增长50%的目标制造障碍。 “第四季度的表现很大程度上取决于是否能够得到这些零部件。 ”
本周二，德国金属生产商协会WVM警告称，席卷全球的电力危机正在威胁用于制造铝的关键部件的供应，全球范围的汽车制造商都在面临镁供应中断的挑战。镁用于铝合金的生产制造，包括汽车铝板在内的多种汽车零件都需要这种原材料。
该协会在一封给德国政府的信中表示，欧洲镁库存尤其受到中国供应不足的影响，欧洲进口的所有镁原材料几乎都来自中国。 WVM预计到今年11月底，德国和整个欧洲的镁库存将耗尽。
“下游对镁35%的需求是汽车板，如果镁供应停止，整个汽车行业可能会被迫停止。 ”巴克莱分析师Amos Fletcher在一份报告中表示。
镁短缺的问题已经蔓延至北美。生产铝坯的加拿大Matalco公司上周告诉其客户，镁的供应已经“枯竭” ，如果短缺持续下去，它将不得不在明年尽快减少产量和配给交付。
除了镁铝材料之外，用于电动车电池生产的镍钴材料的价格也在不断攀升，这导致了电动车生产成本的上升。
特斯拉周三对投资者表示，正在改变其标准续航车辆中使用电池化学的成分。新电池将使用磷酸铁锂（LFP）化学物质，而长续航车辆中将继续使用镍钴铝氧化物（NCA）电池。
这一转变也被视为特斯拉提高汽车利润率的一种方式，从而避免提高汽车价格。特斯拉今年以来几度下调了在中国的电动车售价。
目前特斯拉已经在上海超级工厂生产采用磷酸铁锂电池的电动车，中国电动车普遍使用这种材料的电池，据材料研究顾问公司罗斯基尔（Roskill）的报告，全球大约95%的磷酸铁锂阴极材料是在中国生产的。
使用磷酸铁锂电池有利有弊。成本优势是优点，而且更加安全稳定，易于回收。但主要的缺点是电池的能量密度较低，这意味着与其他相同质量电池相比，续航里程会更短，尤其是对冬天驾驶的影响较大。
目前中国磷酸铁锂电池两大主要生产商是宁德时代和比亚迪，特斯拉此前已经计划从宁德时代采购电池。有消息称，特斯拉今年8月底就已经在上海超级工厂交付配备宁德时代磷酸铁锂电池的Model Y电动车。