智能技术成为物流企业追捧的热词 。 10月18日 ， 在JDL2021全球智能物流峰会上 ， 京东集团副总裁、京东物流智能供应链平台部负责人王强正式发布京东物流四大技术产品 ， 涵盖数智中枢、智慧物联、智能设备三大领域 。 以技术提升物流服务效率和业务适应能力 ， 从而获得更多客户订单 ， 是物流企业重金投入研发的主因 。 不过 ， 要想撬动更多领域商家 ， 这对物流商柔性服务能力形成不小挑战 。
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产品再次升级
北京商报采访人员发现 ， 此次京东物流更新的产品中 ， 京慧2.0、京东物控、三代天狼系统和第五代智能快递车主要在供应链咨询、终端互联、拣选环节和末端配送效率上进行升级 。
以三代天狼系统为例 ， 据王强介绍 ， 三代天狼系统的存储坪效上采用超薄车身设计、框架式超高提升机 ， 能大幅提升存储密度 ， 提升机的提升高度可达20米 。 在效率上 ， 三代天狼系统的拣货效率能提升3-5倍 ， 拣货准确率可达99.99% 。
京东物控则是能根据不同的场景提供差异化设备控制方案 。 例如针对多仓储、跨地域集中控制调度的自动化场景 ， 京东物控大脑基于5G低延迟、高稳定链路等特征进行远程集群控制 。 而京慧2.0不仅为商家提供供应链数智系统 ， 还包括咨询规划服务等软服务 。
强化商家吸引力
值得注意的是 ， 四大新产品中 ， 除快递车外 ， 京东物流前三大产品均指向供应链服务 。 在反复强调效率和精细运营之外 ， 产品的适用边界也在扩宽 ， 从而吸引更多商家 。 例如三代天狼系统扩展了货到人拣选、线边存取、合流缓存自动化三大场景 ， 能应用在3C电子、工业品、服饰等行业 。
2017年京东物流正式对外开放 ， 如何能持续吸引外部商家使用物流服务 ， 是其恒久不变的核心命题 。 会上 ， 一位品牌商向北京商报采访人员表示 ， 京东物流的难点在于如何去撬动更多领域的商家愿意接入他们 ， 形成系统共通 ， 毕竟部分商家也有自己的物流商或是自建物流 。 此外 ， 商家业务模式不同 ， 双方磨合通常得花1-2年的时间 ， 商家也会权衡时间成本 。
另一位从业物流地产的人士向北京商报采访人员坦言 ， 京东物流除自营的仓库资源外 ， 与沃尔沃等客户合作的社会仓库在智能化率较为有限 ， 这主要和业务模式有关 。 “因为这类客户的零部件储存、包装等定制化要求较高 ， 而且合作周期一般仅有两三年时间 ， 所以京东物流很难像做电商业务仓库一样做到标准化 。 ”该从业物流地产人士说 。
这也意味着 ， 京东物流要想让业务触及更多行业 ， 提升系统技术能力将成为一笔不小的开销 。 据其财报显示 ， 在2021年上半年 ， 京东物流在研发上投入14亿元 ， 同比增长55.2% 。
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