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轨道|时速600公里 中国速度再次震撼世界

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科技创新成就展上看门道
◎科技日报采访人员 矫 阳
【轨道|时速600公里 中国速度再次震撼世界】今年7月20日 ， 中国速度再次震撼世界 。 由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线 ， 标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力 。
作为“大国重器” ， 高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大“制高点” ， 已成为全球交通科技竞争的战略高地 。 它是怎样一种高速交通模式？相较传统交通方式它有何独特优势？未来高速磁浮将有怎样的应用前景？
用电磁力实现列车“无接触”运行
蓝灰相间的车身、子弹型车头、硬朗飘逸的双侧堆叠棱线、独特的“抱轨”结构……高速磁浮列车一经亮相 ， 就以科技感十足的外形惊艳世人 。
时速600公里 ， 这是当前可实现的“地表最快”交通工具 。 因此 ， 高速磁浮也被形象地称为“贴地飞行” 。
“时速600公里高速磁浮交通系统采用的是成熟可靠的常导技术 。 ”高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说 ， 它的基本原理 ， 是利用电磁力来实现列车“无接触”运行 。
车辆底部的悬浮架装有电磁铁 ， 与铺设在轨道下方的铁芯相互吸引 ， 产生向上的吸力 ， 从而克服地心引力 ， 使车辆“悬浮”起来 ， 再利用直线电机驱动列车前行 。
“高速磁浮运行时 ， 通过精确控制电磁铁中的电流 ， 车体与轨道之间始终保持约10毫米的悬浮间隙 。 ”丁叁叁说 。
高速磁浮这种无接触的运行方式 ， 取代了传统轮轨的机械接触支承 ， 从根本上突破了传统轮轨关系的约束 ， 因而可以达到更高的运行速度 ， 实现时速600公里的极速“凌空飞行” 。
从零加速到时速600公里只需3分半钟
“作为一种新兴高速交通模式 ， 除了超高颜值 ， 高速磁浮还有着超强实力 ， 具有独特的技术优势 。 ”丁叁叁说 。
按实际旅行时间计算 ， 在1500公里运程范围内 ， 高速磁浮是最快的交通方式 。 由于不受轮轨黏着限制 ， 它还具备更强的加减速能力 。 轮轨高铁加速到时速350公里需要6分钟 ， 而高速磁浮从零加速到时速600公里 ， 只需3分半钟 。 快起快停 ， 使它能更加充分地发挥速度优势 。 “高速磁浮可以大幅缩短旅行时间 ， 重塑时空观念 。 ”丁叁叁说 。
高速磁浮采用“车抱轨”的运行结构 ， 车辆底部的悬浮架有两个臂从外侧包住轨道 ， 列车环抱着轨道行驶 ， 这种结构保证了车辆不会脱轨 ， 安全可靠性高 。 与传统交通方式不同 ， 它的牵引供电系统布置在地面 ， 随列车位置分段供电 ， 相邻分区只有一列车运行 ， 基本没有追尾风险 。 不仅如此 ， 高速磁浮交通系统还采用了GOA3级全自动运行控制 ， 系统安全防护满足SIL4最高安全等级要求 。

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