同样需要确认状态的还有神舟十三号载人飞船 。 在此之前它也已经在发射场待命了三个月 。 在此次发射前 ， 也需要确认所有的性能是否良好 。
箭船可靠是发射前的安全底线 ， 而整个发射系统的能力 ， 是火箭发射段保障航天员和航天器安全的重要屏障 。
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在酒泉卫星发射中心大树里测控区 ， 雷达、光学望远镜等测控设备 ， 从火箭点火后 ， 就开始了的追踪 ， 实时测量火箭飞行的轨迹和速度 ， 一旦发现异常 ， 它提供的测量数据将在很大程度上决定是否启用火箭逃逸塔 ， 保护刚出发的航天员 。
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【泄漏|央视焦点访谈丨太空驻留180天，安全如何保障】火箭升空582秒后 ， 神舟十三号飞船与火箭成功分离 ， 进入预定轨道 。 但此时 ， 航天员距离进入核心舱 ， 还要再过一道关 ， 完成与核心舱的径向交会对接 。
在上个月神舟十二号飞船返回时 ， 已经成功实施了径向交会试验 ， 但并没有最后对接 ， 最近时距离对接口19米 ， 这19米也是飞船进入太空后设计师们最紧张的一段航程 。
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按照预定流程 ， 整个对接过程都是飞船自动控制的 ， 但舱内的航天员也完全掌握手动交会对接的能力 。 尽管这是首次进行径向交会对接 ， 但是这种对接模式早已成为神舟十三号航天员的训练科目 ， 神舟十二号的试验反馈也为他们又增加了一重安全保障 。
这次三位航天员在太空将驻留半年时间 ， 然而在轨飞行时间越长 ， 空间环境中不确定因素可能带来的风险也越大 。 地面对此设计了严密的防护预案 ， 应对舱体泄漏就是其中的一种 。
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航天科技集团五院密封检漏副主任工程师 孙伟：空间站在轨运行那么长时间 ， 会存在空间碎片的打击的可能 ， 造成舱体的泄漏 。 舱体泄漏最关键的问题就是影响舱内生存环境 ， 直接威胁到航天员的生命安全 ， 越长时间在轨驻留 ， 泄漏的风险越大 。 航天员历史上 ， 国际空间站和平号都发生过在轨泄漏 。
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航天器在设计和制造时 ， 都充分考虑到了防止泄漏的问题 ， 采用了特殊材料和结构保护舱体 。 但是长期在轨还存在许多未知数 ， 设计师除了在航天器上设计泄漏报警装置外 ， 还专门为航天员们设计了手动检漏和修复的套装 。
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