IT|这帮新势力活成了自己最讨厌的样子( 二 )_这帮新势力|活成了自己最讨厌

10月3日，特斯拉公布今年第三季度交付数据。三季度特斯拉的产能达到23.8万辆，汽车交付量则超过24万辆，高于市场估计的22.37万辆，再次刷新特斯拉的季度交付纪录。在数字公布的背后，有几件重要的事件值得关注。
首先，特斯拉柏林工厂投产在即，马斯克宣称未来柏林工厂的产能将达到10,000辆/周，可以覆盖整个欧洲的购车需求。新工厂将于11 月、12月开始生产，但产能爬坡依然还有一段时间。其次，马斯克在近日的2021年股东大会上宣布，上海超级工厂的产能已经超过了美国弗里蒙特工厂，今年预计可制造45万辆汽车。再则，特斯拉总部将迁至德州，这里将成为未来几年成为特斯拉产能建设的中心。
Wedbush分析师Daniel Ives指出，尽管芯片短缺对特斯拉和整个汽车/科技行业来说是一个明显的不利因素，但他认为，在全球范围内扩大制造能力仍然是该公司在2022年及以后取得成功的关键。
10月15日，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型导入和产能提升做好进一步准备。蔚来企业传播负责人马麟表示：“目前工厂年产能为12万台/年，整体升级完成后将达到24万整车及零部件年产能。这次升级是为了包括ET7在内的新车型投产。”

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10月11日，小鹏汽车第10万辆新车从肇庆工厂正式下线。今年8月，肇庆二期项目正式签约动工，将该生产基地整车设计年产能从10万辆提升至20万辆。此外，小鹏汽车在武汉的智造基地也于今年4月签约，而广州智造基地已经开工建设当中。
所以，以特斯拉为首的几家新势力，在当下的发展路径都越来越像一家传统汽车制造业公司。但这对于传统车企而言，并不是好事。
二、工厂被卖，传统车企急转身
制造，曾是特斯拉这样新势力的弱势项。
特斯拉第一款车Roadster，还是基于莲花汽车Elise的平台，通过车身采购的方式进行合作。后来特斯拉为了生产Model S收购通用与丰田合资的NUMMI工厂。这种收购工厂的方式，并不是新鲜事。
美国首富亚马逊创始人杰夫贝索斯投资的美国造车新势力Rivian，第一家工厂也是收购了传统车企的制造厂。2016年9月，Rivian与三菱就伊利诺伊Normal工厂收购事宜进行谈判。最终，Rivian斥资1600万美元买下工厂以及制造设备，这也是Rivian在北美的第一家工厂。
今天，理想汽车在北京顺义区正式开工的制造基地，同样也是从传统车企手里“买”来的。

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