中国经济网北京10月16日讯（采访人员 马常艳）近日 ， 百度董事长兼首席执行官李彦宏在题为《坐智能车 ， 走智慧路——推动交通领域的科技革命和产业变革》的文章中表示 ， 一个智能交通系统需要有一个专属的运营商 ， 其职责是不断优化系统 ， 不断提升交通的效率和可靠性 。
在文章中 ， 李彦宏提出为交通安全、交通拥堵和碳排放寻找最优解 ， 并以百度的探索和实践为例 ， 谈到对于这个问题的企业解决方案 。
李彦宏表示 ， 一个智能交通系统 ， 可以大大降低交通事故发生的概率 ， 同时能够有效地解决拥堵问题 ， 此外还可以提高通行效率 ， 节约能源 ， 帮助碳达峰和碳中和 。
在李彦宏看来 ， 一个智能交通系统 ， 并不依赖于自动驾驶技术的普及 。 相反 ， 它要长期面对行人、有人车、无人车等各种道路上的目标混杂移动的局面 。 因此要综合考虑各个利益相关方的诉求 ， 根据全量实时数据 ， 做出最佳调度 。
“物理空间总是有限的 ， 交通智能化是保持城市竞争力的必由之路；而让更多人享受先进基础设施带来的公共服务 ， 也是缩小贫富差距 ， 实现共同富裕的必经之路 。 ”李彦宏这样说 。
以下为文章全文 。
坐智能车 ， 走智慧路
——推动交通领域的科技革命和产业变革
百度董事长兼首席执行官 李彦宏
越来越大的城市 ， 越来越多的人口 ， 越来越多的汽车 ， 这让解决交通问题变得前所未有的迫切 。
从第七次人口普查数据来看 ， 我国常住人口超过1000万的城市共有18个 ， 其中重庆、上海、北京、成都四市常住人口超过2000万 。
截至2019年底 ， 中国私家车保有量超过200万辆的城市已经超过30个 。 公安部交通管理局最新统计数据显示 ， 2021年一季度全国新注册登记机动车同比增长67.31% ， 创同期历史新高 ， 我国汽车保有量达2.87亿辆 。
我们需要为交通安全、交通拥堵、碳排放等问题 ， 寻找最优解 ， 让每个人的出行变得安全、高效、经济和绿色 。
企业也在思考解决方案 。 从自动驾驶到车路协同、从智能交通到数字城市运营 ， 像百度这样的企业 ， 有很多探索和实践 ， 也有很多思考 。
我认为 ， 一个智能交通系统 ， 可以大大降低交通事故发生的概率 。 大约94%的交通事故是人为因素导致的 ， 包括酒驾等危机驾驶行为 。 我相信 ， 随着无人驾驶进一步成熟 ， 聪明的车、智能的路、车路协同、智能的交通管理系统等等 ， 都会让交通事故发生概率降低 。
一个智能交通系统 ， 应该能够有效地解决拥堵问题 。 通过测算 ， 以车路协同为基础的智能交通 ， 将能够提升15%-30%的通行效率；10年之内 ， 靠交通效率提升 ， 拥堵问题就可以基本解决 。
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