李书福与沈子瑜合作已久 ， 成立于2017年3月的湖北亿咖通科技有限公司（以下简称“湖北亿咖通”） ， 两人就分别为公司股东 。 该公司的智能座舱 ， 曾有过路线升级 。 2018年时 ， 湖北亿咖通曾试图让手机作为算力支持 ， 投屏给汽车 ， 降低消费者拥有智能汽车的门槛 。 直到2021年8月 ， 湖北亿咖通迭代了新产品 ， 将车机操作系统银河OS落地于吉利星越L车型 ， 并逐步在吉利系汽车上推广 。
值得留意的是 ， 双方作为实控人的浙江亿咖通科技有限公司 ， 于2021年8月更名为浙江寰福科技有限公司 。 接近该公司的人士告诉《财经》采访人员 ， 其将在李书福造手机的业务中扮演相应角色 。
据财联社报道 ， 首款手机将在明后年面市 ， 不排除与富士康合作 。 “富士康一直想直接和安卓系统手机厂合作 。 ”国际市场调研机构WitDisplay首席分析师林芝告诉《财经》采访人员 ， 借助和李书福合作 ， 富士康能够减轻长久以来下重注给苹果的压力 ， 双方合作能双赢 。
双方已有合作 。 2021年1月份 ， 浙江吉利控股集团有限公司就与富士康科技集团宣布将成立合资公司 ， 为车企提供生产、定制顾问服务 ， 产品涉及整个汽车生态 。
对李书福来说 ， 要想造有竞争力的高端智能手机 ， 难在供应链管理 。 独立TMT分析师付亮指出 ， 高端市场中的三星、苹果已占据大半江山 ， vivo、OPPO、小米、荣耀都剑指于此 ， 华为也未放弃高端市场 。 彼此都在加紧控制供应链 ， 以便获得充足的关键零件 。
不过 ， 吉利善于融合跨界经验 。 吉利科技旗下的浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”） ， 成立于2018年 ， 定位为航天信息与通信基础设施和应用方案提供商 。 在卫星生产过程中 ， 该公司采用汽车制造中的高度自动化、数字化生产流程 ， 降成本保障良率；还将民品和技术通过适应性改造 ， 用于卫星生产 ， 改良了航天产品的供应链体系 。 能否在李书福的手机生产中见到类似举措 ， 值得期待 。
新品牌所很难打破现有手机市场格局 。 付亮直言 ， 吉利需要让手机不断高端化 ， 区别于大众产品 ， 合理控制销量预期 。 吉利的智能生态系统及大量智能的汽车 ， 是李书福造手机的一支奇兵 。
事实上 ， 手机和智能汽车堪称一对欢喜冤家 。 “上车还得用手机 ， 这是汽车人的耻辱” ， 2017年第十届TC汽车互联网大会上 ， 阿里巴巴集团技术委员会主席王坚的发言 ， 仍让包括《财经》采访人员的场内外无数人震耳发聩 。
许海东认为 ， 借助手机车企能直面用户 ， 还能改进人车交互体验 。 在智能座舱的路线选择里 ， 长期有企业押注让手机当算力来投屏；直至今日 ， 无论多么智能的操作系统 ， 仍有车主要买9.9元电商包邮的手机支架 。 智能座舱不仅是人车交互的重要节点 ， 更体现着汽车的智能化水平 。
推荐阅读
- |南安市司法局“加减乘除” 打造最优法治营商环境
- 网络化|工信部：2025年建成500个以上智能制造示范工厂
- 人物|造车三兄弟的“喜与忧”：销量暴增但问题加剧，一人舒服两人困难？
- 研究院|传统行业搭上数字化快车，施工现场变“智造工厂”
- 实力比|小米12对标苹果遭嘲讽？雷军：国产手机的实力比想象中强，有和苹果比较的勇气
- 科技创新平台|云南：打造世界一流食用菌科技创新平台
- 制造业|稳健前行开新局 制造业未来五年转型升级迎来“加速度”
- 雷军|和雷军一起开箱，领取小米12「专属指南」
- 设备|雷军亲自演示 MIUI 13“小米妙享中心”：一拖流转媒体内容
- 解决方案|蓝思科技：两智能制造项目入选工信部示范工厂揭榜单位和优秀解决方案榜单