人物|富豪互撕背后的太空竞赛：马斯克欲称霸深空探索贝佐斯不甘出局( 二 )_富豪互撕背后的太空竞赛：马

对于SpaceX来说，要想兑现承诺还有一段路要走，包括获得监管部门的批准在得州发射场发射“星际飞船”，证明该火箭能够可靠地抵达太空，然后回收每一级进行重复使用，这是降低发射成本的必要步骤。
而且，许多专家还质疑，这么一枚旨在殖民另一个星球的火箭能否同时作为一个多用途运输工具，执行更为多样化和普通的近地任务。但是，SpaceX已经成功把当前运载火箭“猎鹰9号”打造成了抵达太空的主要运输工具，这让商业太空行业的其他公司感到紧张。
“如果你不小心点，SpaceX将会成为唯一玩家。”美国私营系统集成提供商内华达山脉公司联合创始人法提赫·奥兹曼(Fatih Ozmen)表示，该公司已经获得了NASA的合同为国际空间站运送货物。
蓝色起源则发表了更为直白的观点：SpaceX最终可能会“垄断性控制”美国深空探索行业。
SpaceX迅速主导商业航天市场
马斯克的公司已经以惊人的速度拿下了新商业航天行业的主导地位。仅仅在13年前，SpaceX才刚刚成为第一家将自主火箭发射入轨的私营公司，闯入了此前由政府主导的太空行业。它还领先了波音、洛克希德马丁等承包商。波音和洛克希德马丁的合资公司联合发射联盟(ULA)曾扛起了美国航天发射的大旗，尽管使用的是俄罗斯发动机。
SpaceX的优势地位在过去6个月的一系列中标事件中显露无疑。其中，NASA授予SpaceX 29亿美元合同，使用其“星际飞船”最快在2024年将宇航员送至月球。NASA原本表示要选择两家月球着陆器供应商，但最终决定把合同独家授予SpaceX，这引发了蓝色起源的不满。NASA官员回应称，该局授予SpaceX的只是一项单一任务，未来的月球着陆可能会选择其他供应商。但是蓝色起源指出，NASA的系统要想与“星际飞船”整合在一起，就需要被迫做出改变，这会导致NASA长期依赖SpaceX 。

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NASA的登月假想图
上月底，马斯克再次抢了贝佐斯的风头。就在数周前，贝佐斯和维珍银河创始人理查德·布兰森(Richard Branson)分别完成了私人太空之旅。但是，他们享受的短暂失重体验和SpaceX的“全平民”绕地球飞行相比简直是小巫见大巫。SpaceX把四名乘客送到了高度是贝佐斯太空游5倍多的轨道，让他们成为了首批抵达太空的全平民宇航员。
SpaceX还宣布其“星链”宽带互联网已接到了首批50万份订单，成为新一代宽带通信公司中达到这一里程碑的首家公司。这些公司在距离地球上空500公里的近地轨道上运营卫星星座。
NASA还在上周宣布，原本要搭乘波音“星际客机”飞船的两名宇航员将改乘SpaceX的飞船。波音曾定义了前一个航天时代，但是却在首艘商业飞船的开发上遇到了太多技术障碍，使其远远落后于直到最近还很好斗的创业公司SpaceX 。