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质量问题频出的<span id="usstock_NIO"><a href=https://www.nuoha.com/news/view/"http://stock.finance.sina.com.cn/usstock/quotes/NIO.html" class="keyword f_st" target="_blank">蔚来 ， 销量也在掉队 。
自动驾驶可能只不过是新势力车企的一个营销噱头而已 。
从此前特斯拉刹车事件 ， 到蔚来车主自动驾驶致死事件 ， 必须承认的是 ， 谁都不愿再次看到类似事故的发生 。
但实际上 ， 今年以来 ， 蔚来汽车已接连被曝涉及多起交通事故 。
不过讽刺的是 ， 曾高度宣扬自动驾驶能力的蔚来 ， 在致死事故发生后 ， 紧急回应却是 ， “蔚来汽车没有自动驾驶服务 。 ”
此言一出 ， 蔚来顿时被扒得体无完肤 。
自动驾驶功能存缺
8月14日 ， 一封讣告在网络上广为流传 。
“美一好”发布讣告称 ， 先后创立“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌的林文钦先生 ， 不幸逝世 ， 终年31岁 。
而英年早逝的个中缘由是 ， 林文钦先生驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后 ， 在沈海高速涵江段发生交通事故 。
言下之意 ， “美一好”方面认为本次事故与蔚来自动驾驶功能（NOP领航状态）有关 。
从网上流传事故现场图看 ， 本次事故蔚来ES8汽车先后与高速公路放置的锥桶和公路养护车发生了碰撞 ， 公路养护车被撞翻 。
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【花朵财经|丑闻不断，销量跌落神坛，蔚来汽车怎么了？】图2/5
作为知名年轻企业家 ， 被指死于蔚来自动驾驶之手 ， 随着消息的传开 ， 网络上有关蔚来的负面舆论 ， 随之喷涌而出 。
事故发生后 ， 某蔚来车主坦言 ， 自己也曾经历类似的车祸事件 。 比如 ， 驾驶车辆行驶在京沪高速上 ， 在NOP状态下 ， 车辆无法识别雪糕筒而撞上路障 。
另有车主分享一段行车记录仪视频显示 ， 车辆同样无法识别路上的雪糕筒 ， 直接冲了过去 ， 在撞倒多个雪糕筒后 ， 驾驶员回过神来 ， 才控制了车辆 。
诸多案例明显可以看出 ， 蔚来汽车在NOP状态下 ， 很难识别突发的路障 。
澄清难服众
针对事故 ， 蔚来品牌部人士回复称 ， NOP领航辅助“不是自动驾驶” ， 后续有调查结果会向外界同步信息 。
另据钛媒体报道 ， 蔚来方面回应 ， 目前还在调查中 ， 可以确定是蔚来没有提供“自动驾驶服务” 。
面对蔚来给出的说法 ， 自动驾驶秒变无此服务 ， 由此引出了不少的网络热议 。
有网友直接扒出蔚来汽车副总裁沈斐的微博显示 ， 沈斐曾在2019年坐在ES8里 ， 开着NIO Pilot吃星巴克外卖 ， 还不忘拿手机拍小视频 ， 以显示其功能强大 。
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这在一定程度上 ， 宣传了蔚来辅助驾驶功能可以“解放双手” 。 但从今天来看 ， 沈斐2019年的微博显然有失公允 。
其实 ， 尽管目前市场上所谓的“自动驾驶”系统 ， 一直都只有“辅助驾驶”功能 ， 但在宣传上 ， 企业往往会弱化辅助 ， 突显自动 。
从蔚来官方网站上看 ， 也可以看出这一点 。 公司在介绍NAD驾驶系统时 ， “蔚来自动驾驶”几个大字十分显眼 。 据介绍 ， 蔚来从地图定位到感知算法 ， 从底层系统到控制策略 ， 拥有全栈自动驾驶技术能力 。
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日前 ， 在蔚来发布2021年第二季度财报后 ， 李斌还谈到了 ， 蔚来新一代自动驾驶系统NAD的开发工作进展顺利 ， 蔚来相信NAD将全面超越市场主流“自动驾驶系统”的体验 。
显而易见 ， 自动驾驶可以说一直是蔚来对外营销的着重点 。 而蔚来无自动驾驶一说 ， 无疑难以自圆其说 。
难过质量关
真实情况是 ， 蔚来质量存缺之事 ， 早已不绝于耳 。
7月8日 ， 某车主在黑猫投诉平台上怒斥 ， 新车3个月未到出现多处质量问题 。 如：后备箱左右缝隙严重偏差；中控屏无线充电断断续续；雷达频道误告警等 。
7月30日 ， 上海市浦东新区临港大道又发生一起严重交通事故 ， 一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃 ， 车主不幸遇难 。
此外 ， 还有车主投诉由于蔚来汽车座椅设计极其不合理 ， 导致颈椎容易出现问题 ， 8月蔚来针对该问题 ， 推出了座椅付费升级服务 。
质量问题频出的蔚来 ， 销量掉队十分明显 。
今年7月 ， 作为长期雄踞国内新势力车企销冠的蔚来 ， 跌到了第三名 ， 仅交付7931辆汽车 。 同期理想汽车交付8589辆 ， 居于榜首；小鹏汽车交付8040辆 ， 位列第二 。
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除销量被反超外 ， 蔚来的亏损也仍在不断扩大 。
据蔚来2021年第二季度财务报告显示 ， 今年二季度 ， 公司净亏损5.87亿元 ， 尽管亏损幅度同比收窄了50% ， 但与今年一季度亏损4.5亿元相比 ， 环比净亏损还扩大了30% 。
至此 ， 蔚来自2018至2021年 ， 合计亏损已高达272.77亿元 。 因此 ， 市场一直在流传着这么一句话：卖一台 ， 亏一台 ， 蔚来还能活多久？
从资本背后可以窥见 ， 蔚来在回港上市的进程上 ， 已明显落后于小鹏和理想 。 8月12日 ， 理想汽车与小鹏汽车在港股市场已成功会师 。
毫无疑问 ， 负面舆论缠身、销量掉队、上市进程落后的蔚来 ， 后续将面临巨大的经营压力 。
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