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36氪|7月交付量理想反超蔚来，李想：单一车型月销量过万才是及格线

李想

来源 | 未来汽车Daily（ID：auto-time）
作者 | 李玉鹏 编辑 | 王妍
刚进入8月 ， 造车新势力们就接连公布了各自上个月的销量成绩 。
在头部阵营中 ， 理想最先公布销量 。 7月份 ， 理想ONE的销量已经创出新高 ， 单月单车销量达到了8589辆 ， 环比增长11.4% ， 前7个月累计交付量则达到38743辆 。
紧接着公布的小鹏也不甘示弱 ， 同样突破8000辆大关 。 在7月份共交付8040辆新车 ， 较六月环比激增22% ， 并且大幅刷新了上月刚刚打破的历史月交付纪录 。
相比之下 ， 向来身居首位的蔚来似乎在上个月的比拼中有些落后 。 蔚来共交付智能电动汽车7931辆 ， 同比增长124.5% ， 相比6月份8083辆的交付量略有小幅度下跌 。 不过今年前七个月 ， 蔚来已完成交付49887辆 ， 超过去年全年交付量 。
除了“蔚小理” ， 强劲的增长势头也开始逐渐蔓延到第二梯队 。 7月 ， 哪吒汽车销量达到6011辆 ， 今年累计销量达到了27115辆 。 零跑汽车7月交付新车4404辆 。
尽管与前辈特斯拉的销量相比仍有差距 ， 但对于后来者来说 ， 不断被刷新的“单月销量”和“同比增长”的数据已经算得上振奋人心 。
增长秘籍各有千秋
在新势力的迅猛增长背后 ， 除了国家新能源战略的推动 ， 更为重要的是 ， 随着市场对新能源车产品的接受度越来越强 ， 凭借着独特的品牌标签、以及在智能化领域的优势 ， 找到定位的车企也开始迎来销量和规模的集体增长 。
反映到市场上 ， 各家也开始奔向不同的细分战场 。 以理想汽车为例 ， 在目前量产的车型有且只有一款的情况下 ， 理想ONE单月单车达到8000辆， 在2021年前七个月 ， 总交付量为38743辆 。
对于选择了非主流路线“单兵作战”的理想来说 ， 也意味着其不同于纯电动的增程式车型被市场所接受 ， 成功拿下了中大型新能源SUV这个细分市场 。 如今甚至可以跟燃油车掰一掰手腕 ， 在高端SUV车型销量排行榜上 ， 理想ONE成为仅次于宝马X3和奥迪Q5L的爆款车型 。
理想方面表示 ， 今年9月理想ONE还会陆续推出OTA升级 ， 届时整车的产品力也会达到新的高度 ， 而交付量也有可能会继续提升 。
目前小鹏汽车的在售车型有两款 ， 其中主要增长动力则来源于小鹏P7 。 在7月份小鹏交付的8040辆新车中 ， 其中P7的交付辆超过6000辆 ， 而6000辆的成绩几乎相当于去Q3一整个季度的销量 。
如果按照燃油车的尺寸和级别划分来看 ， 理想ONE和小鹏P7完全不在一个细分市场 ， 但凭借着不同的定位和优势 ， 双方也都找到了自己的市场 。 在第二梯队中 ， 零跑汽车和哪吒汽车则试图通过小型电动车实现销量逆袭 。
零跑7月交付新车4404辆 ， 其中仅零跑T03交付4283辆 ， 环比增长14% 。 而哪吒汽车的6011辆交付量中 ， 与零跑T03定位相同的哪吒V就占据哪吒汽车总销量的一半以上 。
作为入门级的纯电小车 ， 零跑T03补贴后官方指导为5.98-9.98万元 ， 哪吒V为5.99万-7.59万元 ， 凭借着足够亲民的价格 ， 不同于头部阵营紧追特斯拉的路线 ， 选择进入门槛更低的细分领域 ， 各家也都开始占据一席之地 。
销量增幅能否持续？
对于各家来说 ， 面对这场长跑 ， 增长和挑战无疑始终并存 ， 各家也必须拿出更强势的产品应对市场 。
蔚来企业传播高级总监兼公关总监马麟回应表示 ， 蔚来之所以导致销量未实现增长 ， 主要是供应链产能未能满足需求 。
事实上 ， 自今年以来 ， 几乎整个汽车业都受到了供应链产能不足的影响 。 不过对于蔚来来说 ， 接下来随着100度电池包即将完成换电站铺设 ， 端陆续开始交付 ， 以及出海挪威的进展 ， 或将成为提升蔚来销量的重要增长点 。
虽然目前将品牌的所有命运都押注在一款车型上 ， 但近期“水银事件”的发酵似乎并未给理想的销量带来影响 。 在理想汽车创始人李想看来 ， “真正的电动车是能够以爆款形式存在的 ， 单一车型月销量过万是智能电动车的及格线 。 ”
对于接下来的增长目标 ， 李想也立下新的flag ， “接下来两个月要稳扎稳打 ， 在三季度实现把一款中大型SUV做到月交付量过万 。 ”
此外 ， 根据理想汽车的产品规划 ， 已经凭借理想ONE跑通增程式市场的理想似乎接下来也将选择“两条腿”走路 。
根据理想汽车港交所聆讯后文件 ， 理想计划在2022年推出X平台上的首款产品―全尺寸豪华增程式电动SUV ， 并于2023年在X平台上推出另外两款SUV 。 此外 ， 自2023年起 ， 计划每年至少推出两款高压纯电动车型 。
【36氪|7月交付量理想反超蔚来，李想：单一车型月销量过万才是及格线】得益于产品家族的丰富 ， 作为今年新势力中唯一一家有全新车型上市的品牌 ， 下半年小鹏也或将迎来销量的大幅增长 。 当前小鹏P5已经公布车型的预售价 ， 区间为16-23万 ， 开售7小时订单辆即突破5千 。 何小鹏此前表示 ， 这款车就是为了“走量” 。
不过值得注意的是 ， 在官方宣传中出现比较多的卖点 ， 比如激光雷达和车内投影等 ， 几乎都需要选择顶配车型 ， 或者额外加钱选配 ， 究竟这款车在产品力上能为小鹏带来多大的贡献仍有待于市场考验 。
另一方面 ， 小鹏的另一款车型G3i正在经历新旧款交替 ， 不过这个此前销量平平的车型能否有所改变 ， 也要看市场的反应如何 。
对于蔚来而言 ， 没有中期改款作为推动 ， 也没有全新车型推出 ， 接下来还将依靠补能效率的提升 ， 去刺激销量增产 。 此外 ， 根据36氪的独家报道 ， 在高端市场站稳脚跟后 ， 蔚来还在计划加速推出中低端品牌 。
尝到了A0级纯电SUV市场的甜头 ， 零跑接下来也打算进一步扩大优势 。 7月15日 ， 零跑T03舒享版在金华工厂正式下线 ， 标志着零跑获得新能源汽车生产资质 。
长期规划方面 ， 零跑计划在2025年底前将推出8款全新车型 ， 但是目前来看 ， 除了预计在8月10号下线的零跑C11之外 ， 还没有太多的新产品信息 。
哪吒汽车的产品并不算少 ， 拥有哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro三款在售车型 ， 定位小型SUV和紧凑型SUV市场 ， 但是目前的销量担当主要是哪吒V ， 其他产品的竞争力稍显不足 。 此外 ， 与360达成合作后能否进一步提升产品力也同样存在不确定性 。

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