男人 ， 从出生就梦想有朝一日飞入太空 。
近期 ， 维珍创始人理查德?布兰森乘坐旗下研发的宇宙飞船进入太空 ， 成为第一位实际登上太空的大佬 ， 激动流泪道：
「我等这一天 ， 已经等了70年！」
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想上天的大佬不止理查德?布兰森 ， 亚马逊创始人杰夫?贝佐斯已经研究了20年「飞天计划」 ， 今年刚加入航天市场创办「蓝色起源」 。 特斯拉创始人埃隆?马斯克 ， 更是创业之初就专注于造火箭飞上太空 ， 日本富豪前泽友作则是想带认识的艺术家一起上天 ， 让艺术与宇宙发生奇妙的化学反应 。
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这些坐拥商业帝国的创始人 ， 事业成功后的愿望都是飞上太空 ， 可见男人无论多成功 ， 对于未来的最高期待都是「上天」 。
「想上天」绝对不是大佬专属 ， 男人们对宇宙的渴望 ， 对未知的向往 ， 永远在驱动他们用自己的方式触碰宇宙 ， 永不停歇 ， 从孩童时代的飞船模型到好莱坞科幻大片 ， 再到对航空航天新闻的狂热 ， 本质上 ， 男人对宇宙的追逐和探索从未停止 。
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为了飞入太空 ， 理查德?布兰森可谓用心良苦 ， 甚至都令人怀疑 ， 他的主业是研究怎么上天 ， 副业才是企业家 。
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这位维珍创始人被称作全球CEO的偶像 ， 极度热爱冒险 ， 且运气极佳 ， 中学时因反对校刊外加拐走校长女儿退学 ， 被校长赠言：「要么进监狱 ， 要么成为富翁」 。
果不其然 ， 理查德?布兰森凭借自己的反叛精神创造了世界上第一个「校内论坛」 ， 虽然在当年只是杂志的表现形式 ， 却从流行文化讲到越南战争 ， 历数对学校规章制度的不满 ， 甚至抨击政客 。
通过杂志赚到第一桶金后又与一块反制度的好友约翰列侬一起创办了唱片公司 ， 23岁就在70年代成了百万富翁 。
【征服|为什么男人都想上天？】百万富翁理查德?布兰森曾放出豪言：「堆在银行里的钱太多了 ， 我得赶紧花掉」 。
功成名就后 ， 布兰森就开始了上天的第一步 ， 创办了维珍航空与英国航空分庭抗礼 。
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随后维珍集团发展成了生意涉及铁路、唱片、化妆品、手机、电子消费、甚至婚庆产品的「维珍帝国」 ， 成为英国最大的私有企业 。
不过看起来成为富翁似乎是理查德?布兰森的副业 ， 飞入太空才是他的终极梦想 。
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渴望上天的布兰森曾乘坐热气球飞跃大西洋和太平洋 ， 顺路飞去了趟北极 ， 还曾在海湾战争期间 ， 亲自带飞机穿越战火飞到中东接回人质 ， 在拉斯维加斯最高的酒店蹦极 ， 不仅如此 ， 布兰森最爱的业余活动是用风筝拽着自己冲浪 ， 成功上天后 ， 又在旗下的维珍航空开辟了太空旅行业务 。
近期终于成功飞天的理查德?布兰森在太空中体验过失重后激动感叹：「年少时我曾仰望星空 ， 现在我身处太空俯瞰地球之美」 。
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可谓一人上天众人眼红 ， 亚马逊创始人杰夫?贝佐斯公开叫板理查德?布兰森 ， 坚持声称自己才是第一位登上太空的企业家 ， 布兰森飞上的高度不足以成为「太空」 ， 谷歌CEO桑达尔?皮查伊更在采访中表示：疯狂羡慕嫉妒恨贝索斯即将进入太空 ， 自己也想从太空俯瞰地球 。
究其原因 ， 「上天」源于男人天生的征服欲 ， 尤其是成功男人 ， 征服的眼光不再只放在地面 ， 登上太空的不仅能感受到宇宙的宏大 ， 更能体验所有男人最终极的快感——失重 。
脱离了地球的引力 ， 年龄的束缚 ， 肉体的限制 ， 自由自在地漂浮在空中 ， 你的存在再也不会因时间地点而转移 ， 空间和速度都将有无限可能 ， 随着飞船的降落 ， 你将探索到一个领先于人类认知的地域 ， 征服恐惧和未知 。
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长期在宇宙中飞行不现实 ， 所以男人们开始在日常出行中追求「上天」的快感 ， 因此航空设计一直都是汽车设计师们的灵感来源 ， 无法轻易征服太空的男人们开始试图在陆地上寻找这份理想主义 。
这既是新款林肯飞行家的设计来源——「飞行器在空中滑行」的感觉 ， 近乎失重 。
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不仅是设计原则 ， 为了让驾驶者体验到「飞入太空」的感觉 ， 新款林肯飞行家在驾驶的体验感上更做足了功夫 。
在每个时代 ， 男人们对于飞入太空的需求都不同 ， 为什么新款林肯飞行家能给人一种飞入太空的感觉呢？
从外形上看 ， 新款林肯飞行家有完美的飞行姿态 ， 处处体现着飞行器的美感 。
新款林肯飞行家的线条设计深受飞机机翼的启发 ， 为了迎接风力 ， 飞机机翼都会以一定角度倾斜 ， 线条在后方向下 ， 为了更好地向上爬升；
飞行家的「飞行线条」 ， 以及车顶轮廓 ， 在接近车辆尾部时向下逐渐收敛 ， 几近消失 ， 同时 ， 底梁的线条逐渐向后升起 ， 线条一升一降 ， 构成了尾部的锥状造型 ， 三线汇聚 ， 形成优雅的「飞行姿态」 。
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不仅如此 ， 许多男人对收藏飞船模型的热爱起源于飞行器表面的光影总来带一种超现实的光泽感 ， 这种不寻常的光泽会令人情不自禁被吸引 ， 新款林肯飞行家深谙男人对飞行器的审美 ， 在车身上用结构雕琢出美至细节的「s形」沙丘像 ， 像一望无垠的宇宙中有一座沙丘 ， 婀娜多姿的女神从沙丘中缓缓走出 。
女神轻触水面形成的水波纹 ， 动静相间 ， 带来光的旋律 ， 形成光与影的波动影像 ， 远观车时璀璨如粼粼波纹 ， 光影交错 ， 仿若「行动的雕塑」 。
在许多科幻作品中 ， 宇宙的美感在于它的一望无际 ， 静谧祥和 ， 可以带给人无尽遐想 ， 新款林肯飞行家利用大量横向线条设计 ， 模拟海平面地平线的走势 ， 比如一体贯穿地平线式LED尾灯 ， 极大的保持了设计的连贯线条 ， 营造出一种更加整体的美感 。
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不仅是外观极具飞行器美感 ， 新款林肯飞行家为了打造顶级大佬的飞行器驾驶体验 ， 在内饰上下足了功夫 ， 只要你坐在车内 ， 就像置身于顶级航空公司的太空航班 。
飞行器个头大才霸气 ， 新款林肯飞行家大气磅礴的尺寸「10平米车身 ， 6平米座舱」 ， 足够容纳三种二排座椅布局 ， 六座七座均配二排「机长座」 ， 让驾驶者和乘坐者都能感受到机长指挥整个飞船的自豪感 ， 「机长座」可选带中控或走廊 ， 二排前后可滑动150mm ， 足够让你舒适地把腿放下 ， 且座椅背角度可调10度 ， 自带加热/通风 ， 可以放心把你的后背交给座椅 ， 舒适之余多了一重航天体验 。
七座版车型更适合一整个团队乘坐 ， 第二排坐的一般是人中的老大 ， 这个微妙的度得控制好 ， 第二排座椅座垫加宽59mm ， 椅背加宽56mm ， 更能获得航空的纯享 。
不仅是空间 ， 许多人不知道 ， 交通工具中 ， 航天器的内饰才是最高标准 ， 为了彰显整个飞行器设计的完整度 ， 多会有不输外观和性能的设计投入 。
新款林肯飞行家获得2020沃德十佳内饰奖项 ， 所有内饰采用进口实木 ， 座椅采用Trevino出品的半苯胺高级真皮座椅 ， 原料是北美最猛的公牛皮 ， 经过特殊处理 ， 皮质中不含任何对人体有害的重金属元素和有害物质 ， 且抗污耐磨 ， 从里到外贯彻航天器设计标准 。
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这些空调功能音频功能 ， 在二排的触控屏就可以操作 ， 喜欢什么环境什么音乐 ， 5.8英寸的任你选择 ， 还可以观看新款林肯飞行家的「云中飞行」动画 。
尊雅版新款林肯飞行家还增加了360度全景影像 ， 模拟驾驶飞船时机长的视野 ， 周边情况尽收眼底的同时 ， 还保证了驾驶的安全 。
如果是去大佬们最喜欢的高尔夫球场 ， 新款林肯飞行家的2000升超大行李厢空间 ， 二三排可一键折叠 ， 就算不折叠都可以放下一大一小两个高尔夫球包 ， 三排折叠则可以放下4个全尺寸的 ， 非常适合拉着一车人去球场会友 。
同时在人性化方面 ， 内饰中加入了更多时代前沿的思考和改变 ， 优化了二排座椅走廊 ， 进出过程畅通无阻 。
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下面就到最核心的部分 ， 如何在驾驶中获得飞行器在空中滑行的感觉？
新款林肯飞行家性能超强的3.0T V6双涡轮增压发动机 ， 最大马力355Ps ， 最大扭矩553Nm ， 与之相匹配的全新10速自动变速箱 ， 实现跳跃式换挡 ， 只要达到98km/h即升10档 ， 带来酣畅淋漓的加速体验 ， 在驾驶时会有一种近乎失重 ， 摆脱地心引力的快感 。
在驾驶中获得飞行器般的体验 ， 还在于足够稳 ， 虽然飞船会遇气流颠簸 ， 但足够稳的行驶体验才能给乘坐者脱离地球 ， 脱离一切烦恼的自由感 。
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新款林肯飞行家在保持行驶稳定做足了功夫 ， 航天器的行驶设计总要经过许多细节的调整 ， 哪怕一个齿轮有参差 ， 都不能过关 ， 新款林肯飞行家同样把行驶过程不被颠簸打扰做到了极致 。
首先是行驶上保证了动态稳定 。 全新CD6纵置后驱平台配智能四驱系统平衡重心 ， 50 ：50前后分配 ， 车身更稳 ， 高速过弯侧倾好 ， 弯道超车更具安全感 。
不仅有动态稳定 ， 新款林肯飞行家更用双重调节悬挂系统实现了智囊团般的路况判断 ， 减少行动中的颠簸 。 不会因道路的崎岖打断思考 。
双重调节悬挂系统 ， 主要用于解决路面状况可能造成的行驶不稳 ， CCD自适应悬挂 ， 前置摄像头 ， AIR GLIDE空气悬挂智能协同作用 ， 实时监测车身动态、甄别读取路面状况 ， 提前通过减震器过滤不平整路面 ， 且每个车轮的调整方式完全独立 ， 遇到需要升降底盘的路面 ， 还可以通过调整车身高度达到平稳 。
旅途中的不稳定总会把心情拉回烦躁和一地鸡毛的现实 ， 不仅在行驶中减少颠簸对旅行的打扰 ， 更需要调节旅途中的声音 ， 航空器调试时一般会通过各种方式减少飞行噪音对宇航员的不适感 ， 新款林肯飞行家飞行家采用全系标配ESE主动声浪增强系统 ， 经过专业调校 ， 加速过程中发动机的声音会更线性和饱满 ， 有点像宇宙中空灵的回声 ， 最睿智的系统不止具有静谧的驾驶模式 。
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并且在外观方面增加了标配的3.0T尾标 ， 行政版轮毂升至22英寸 ， 这不仅是细节处的考究 ， 更象征着新款林肯飞行家拥有同级唯一全系标配3.0发动机 ， 而轮毂BBA的顶配都只有21英寸 ， 这无疑是为新款林肯飞行家的飞行姿态增添了更多气派元素 。
男人都想上天的梦想 ， 还源于飞行器几乎代表了人类历史目前最智能的设计 ， 正因如此 ， 让智能为人服务 ， 征服智能的渴望才令男人如此神往 。
得益于新款林肯飞行家的SYNC+支持OTA在线升级互联系统 ， 为每一位车主度身定做「智」 ， 导航功能 ， 语音功能 ， 丰富的车载娱乐和服务生态 ， 还有云端智能互联功能 ， 让你的出行 ， 就像有智囊团和管家团随行 。 而这一智能系统 ， 全都可以通过全系标配的12.8英寸超大高清显示屏操作 。
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既然在太空中飞行是所有男人的梦 ， 那么驾驶中必定需要一些仪式感 。
最有腔调的车 ， 会连上下车体验都做到完美 ， 媲美私人飞机迎接贵宾的仪式感 ， 比如新款林肯飞行家的「躬迎上宾」豪华体验 ， 更让你在上车时有登上私人飞机的人性化服务 ， 在下车时 ， 车身会下降15mm ， 「舒适进出」系统启动 ， 驾驶座后退 ， 不会在上车时发生令人不悦的磕碰 ， 更不会拉扯整理妥当出席重要场合的衣物 。
远在上车前2.5米 ， 「迎宾感应」就会启动 ， 完全消除了尴尬的等待时间 ， 日行灯、尾灯动态亮起 ， 车门把手点亮 ， 光晕映照在不仅让你上车毫不费力 ， 更有登私人飞机时才配备的迎宾地毯 ， 同时车身下降35mm ， 让跨步上车变得容易 ， 同时也使上车动作更加潇洒 。
不仅如此 ， 在上车后更有媲美私人航班的准备动作 ， 后视镜自动展开 ， 发动机启动脉冲闪烁 ， 「舒适进出」系统再次启动 ， 驾驶座恢复到记忆位置 ， 在车辆启动后 ， 车身上升 ， 中控屏和仪表开始播放「云中飞行」开机动画 ， 车舱氛围灯点亮 ， HUD抬头显示开启 ， 所有这一系列动作 ， 都是为了让你在乘坐新款林肯飞行家时完成一次纯享 ， 给予你在任何陆地交通工具上都没有的体验 ， 同时也代表着你已坐上新款林肯飞行家 ， 接下来的旅程将格外美妙 。
此外 ， 「上天」的幸福感还在于千金难买的私人空间 ， 在飞行过程中脱离世俗的纷扰 ， 一个都市人疗愈焦虑的方式是去远离都市的寺院冥想 ， 期间不接触外界任何信息 ， 冥想过后思绪会相对清明 ， 情绪稳定 ， 有助于净化身心 。
新款林肯飞行家领先的NVH整车静谧工程 ， 通过各种隔音设计和吸音外观材质 ， 并配合ANC主动降噪系统监测并发出声波抵消噪音 ， 打造私享静谧座舱 ， 坐在车内 ， 就是远离尘世的私人空间 ， 不会被沿途过多的纷扰打断 。
真正的轻松出行 ， 远离纷扰也可以理解成轻装上阵 ， 连一枚车钥匙的重量都不要有 ， 新款林肯飞行家Aviator的「Phone As A Key - 智能蓝牙手机钥匙」 ， 手机即钥匙 ， 解放了你的双手 ， 出门不用再带车钥匙 ， 轻装出行 ， 还可以绑定4个手机 ， 两把钥匙 ， 实现6人共享 ， 在人群中 ， 实现真正的智能轻装 。
「男人都想上天」代表了雄性从诞生就渴望拥抱太空 ， 徜徉宇宙的美好愿景 ， 不仅是真正飞入太空 ， 小到喜欢科幻电影 ， 收集飞机模型 ， 大到希望拥有一辆足够能体验「飞行感」的汽车 ， 都象征着一次次征服太空的成功 。
新款林肯飞行家理解男人这份对天空的浪漫向往和对自身的突破 ， 这辆车 ， 值得每一个理想像宇宙一样广阔的男人拥有 。
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