从商业的角度来说 ， “5G”真的是一个绝佳的好名字 。
短短的两个字符 ， 简洁明了 ， 既容易记忆 ， 也便于传播 。 对于普通大众来说 ， 他们一眼就能看出 ， 5G是4G
的升级 ， 是更为先进的通信技术 。
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然而 ， 站在技术的角度来说 ， “5G”这种过于简单的称谓 ， 也带来了不少负面影响 。
它掩盖技术复杂度的同时 ， 也模糊了人们对它边界及内部结构的准确认知 。 换句话说 ， 人人都知道5G ， 但
很少有人能够真正说清楚 ， 到底5G是什么、包括了什么 。
公众对5G的模糊认知 ， 导致了5G评价的众说纷纭 。 有人说5G无所不能、将要改变社会 ， 也有人说5G就是
个彻头彻尾的骗局、伪需求 。
5G究竟是什么？
5G不是一个严格定义的具象化的物品 ， 而是一个笼统的指代 ， 是一个庞大的技术合集 ， 是一个整合出来的
系统 。 目前 ， 这个世界上起码有几百种设备 ， 被称为5G设备 。 也有几千种技术 ， 被称为5G技术 。 5G网络
的形态 ， 每个运营商都不一样 。
更重要的是 ， 有些设备 ， 既是5G设备 ， 也是4G设备 。 有些技术 ， 既是5G技术 ， 也是4G技术（甚至Wi-Fi技
术） 。 有些网络 ， 既是5G网络 ， 也是4G网络 。
例如 ， 像NB-IoT这个技术 ， 本身就是一个阉割版的4G LTE技术 ， 结果摇身一变 ， 换个马甲 ， 就变成了5G
技术 。
再例如 ， OFDMA和MIMO技术 ， 5G和Wi-Fi 6都在用 ， 4G也在用 。
换句话说 ， 5G和其它通信技术之间 ， 并没有明确划分的边界 。 在很多情况下 ， 它们处于“你中有我 ， 我中
有你”的共同发展状态 。
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“你中有我 ， 我中有你”
单纯地将5G与其它通信技术进行比较 ， 没有太大意义 。 各个技术有各自的特点 ， 以及各自的用武之处 。 5G
和它们之间 ， 并不都是替代关系 。 搞清楚这一点 ， 非常重要 。
我们都知道 ， 通信基础理论并没有突破 。 如今 ， 电磁波仍然是主要的通信手段 ， 香农公式仍然有效 。 这就
决定了 ， 5G的能力并没有颠覆性的变化 ， 只能称之为“有限度的改进” 。
也许有人会说 ， 相比4G ， 5G的性能指标确实有了大幅提升呀？
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4G与5G的指标对比
确实 ， 指标是有提升的 。 但指标提升的背后 ， 并非全部来自技术创新 ， 更多是资源倾斜照顾（例如更大的
频谱带宽划分）、工艺正常升级以及性能重新分配 。
通信技术的评价指标大致包括：速率、覆盖能力、连接数、时延、容量、移动性、能耗、成本等方面 。 不
同的使用场景 ， 有不同的指标偏重 。
以VR场景为例 ， 5G的能效确实更高一些（每bit的用电量更低） ， 但为了更高的速率 ， 牺牲了能耗、覆盖、
成本 。 这就是一种妥协平衡 。
而且我们还需要注意到 ， 5G的很多技术特性指标 ， 并不是独有独占的 。 例如Wi-Fi 6/6E ， 在某些指标方
面 ， 就可以对5G构成威胁 。
5G的很多优点 ， 被过度包装了 。 5G的很多缺点 ， 也被刻意掩盖了 。 非理性的宣传 ， 让用户对5G产生了过
高的期望 ， 结果反而不利于5G的健康发展 。
如果说2G是自行车 ， 3G是拖拉机 ， 4G是汽车 ， 那么5G是什么呢？
网上很多媒体说5G是火箭 ， 我觉得太离谱了 。 5G没有变成火箭 ， 也没有变成飞机 ， 甚至不是高铁 ， 它仍然
是一辆汽车 。 只不过 ， 5G从桑塔纳变成了切诺基 ， 最高时速提升了 ， 然后还可以爬陡坡、过雪地、淌小
溪 。
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5G的价值判断
5G的当前价值被高估 ， 会有所回落 ， 但随着时间的推移 ， 应该会缓慢增长 。
5G的未来演进
接下来 ， 我们深入地看一下 ， 5G各个组成部分的演进 。
稍微懂行的读者都知道 ， 移动通信网络有三大组成部分：接入网、承载网、核心网 。
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在外行眼里 ， 三大部分都是通信 。 但是 ， 在我们自己看来 ， 三大部分就是三个完全不同的世界 。
5G是通信技术标准的一个打包 ， 它包括了移动通信网络的很多方面 ， 但是 ， 并不是所有细节 。
三大部分中 ， 5G标准的渗透程度 ， 是完全不同的 。
接入网部分 ， 尤其是接入网下面的无线空中接口技术5G NR（New Radio ， 新空口） ， 是5G最核心的部
分 ， 也是标准文件篇幅最大、规定最为详细的部分 。
5G NR无线空口的每个参数 ， 都有明确的定义 。 每一个信号或信道 ， 也都有明确的解释 。
前面我提到了定义和边界 。 对于空口这部分 ， 我们完全可以说 ， 5G是有明确定义和边界的 。
核心网部分 ， 5G规范文件也有较为明确的定义 ， 包括网元的名称作用 ， 网元与网元之间的信令格式和参
数 ， 都做了详细的规定 。 虽然5G核心网和4G核心网有一些交叉（尤其是IMS） ， 但自身边界也还是明确
的 。
最后看承载网 。
承载网和前两者完全不一样 。 承载网的技术标准并不是3GPP统一规定的 ， 而是IEEE、ITU-T、OIF、MSA
等一堆组织各自定义的 。 国内的三大运营商 ， 都选择了各自的不同路线 ， 技术有共同点 ， 也有不同点 。
所以 ， 5G承载网是最没有明确定义和边界的（换句话说 ， 其实不存在公认且统一的5G承载网技术） 。 运营
商主推的技术 ， 他们想怎么叫就怎么叫 ， 都可以称之为5G承载网 。
而且 ， 承载网并非移动通信所专用 。 固网宽带通信 ， 和移动通信共用了大量的承载网（传输网）设备 。 如
果笼统称为5G承载网 ， 并不准确 。
我个人认为 ， 5G之后的移动通信技术演进 ， 不太可能整张网络以6G、7G的方式迭代发展下去 。
无线空口部分 ， 可能独立以6G NR、7G NR的方式进行迭代演进 。 承载网和核心网 ， 将告别迭代演进（全
网替换）的方式 ， 转为生长演进（修修补补 ， 少量替换 ， 累积升级） 。
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承载网这个东西 ， 一旦真正实现了彻底的全光网络 ， 就等于说搭好了骨架 。 后面除非有颠覆性的技术出现
（取代光纤） ， 否则 ， 不会有批量的设备升级替代 。
承载网能力的提升 ， 从容量能力看 ， 是更高速光模块技术成熟 ， 成本下降 ， 批量替换的过程
（400G→800G→1.2T→……） 。
此外 ， 就是运维管理智能化的过程 ， 引入AI ， 优化调度 ， 不会动辄全网主设备替换 。
核心网这边 ， 更没有什么新花样了 。
在功能上 ， 5G核心网并没有比4G核心网多什么功能 ， 只不过换了一个云化的平台 。 对于用户来说 ， 体验没
有太大差异 ， 主要是为了方便运营商管理和降成本 。 多出来的切片功能网元 ， 主要服务于工业互联网、车
联网等产业互联网场景的 。 更大的改变发生在媒体面UPF这边 ， 为了满足海量数据的传输及低时延的需求 ，
大家更关注UPF的处理能力提升 。
云化之后的5G核心网 ， 将陷入更大的迷茫 。 目前来看 ， 根本没有明确的发展方向 。 唯一能想到的 ， 只有原
生智能和原生安全 。 也就是说 ， 如何将AI技术融入核心网设备 ， 如何让核心网具有更强的安全能力 。 这两
个方向 ， 尚看不出代际升级（所有设备整体替换升级）的必要性 。
大家都看明白了吧 ， 除了无线空口这种相对完整的技术包存在代际替换的可能性之外 ， 承载网和核心网几
乎都不太可能发生代际替换 。 代际替换对于运营商来说 ， 成本太过高昂 ， 代价太大 ， 每五年或十年就要换
一次全套设备 ， 谁能承受？
所以 ， 到了6G ， 也许不会再有6G承载网和6G核心网的说法 ， 只有6G无线技术（6G NR？） ， 通过引入太
赫兹、超表面、AI QAM ， 继续强化空口能力 。
对于6G ， 建议大家不要期望太高 。 我认为 ， 它依然是一辆汽车 ， 不会是火箭 。
结语
俗话说 ， 屁股决定脑袋 。 其实 ， 屁股也决定嘴巴 。
浮躁的社会 ， 听到的、看到的 ， 都不一定是真相 。 很多人的发言表态 ， 你都要关注他的身份 ， 还有利益出
发点 。 盲目吹捧5G的技术先进性 ， 要么是无知 ， 要么是骗钱 。
5G是整个通信行业竭尽全力搞出来的东西 。 5G的尴尬处境 ， 也反映出通信行业暗淡的发展前景 。 一方面 ，
我们渴求基础理论的突破 ， 另一方面 ， 我们也希望找到新的需求 ， 出现新的爆点 ， 拉动行业走向新的繁
荣 。
【5g网络|到底该如何看待5G？】这一天 ， 又要等多久呢？还是让我们拭目以待吧 。
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