随着科技进步 ， 互联网时代的来临 ， 移动互联已经成为人们生活和工作的不可分割的部分 ， 手机成为了日常沟通、学习、娱乐、表达的主要载体 。 在餐厅、在马路、在地铁、在家、在办公室......无论任何场景 ， 你都会看到大部分人群都在对着面前的手机屏幕 。
随着5G、大数据、AI人工智能的实际应用 ， 万物互联的时代悄然而至 。 作为从事13年的汽车媒体编辑 ， 我见证了中国汽车市场的崛起 ， 成为全球产销第一大国的巨变过程 ， 让我欣慰的是在互联时代中国汽车在向智能化转型的道路上确实领先合资或是进口品牌不止一小步 ， 而是一个时代 。
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就在今天 ， 首搭传祺科技探索的结晶成果——广汽传祺GS4 PLUS ， 正式上市 ， 以超感交互智能座舱 ， 再一次刷新了智能出行的新标 。
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作为同级最强PLUS ， 传祺GS4 PLUS拥有同级最强智能、同级最强动力、同级最安全、同级最大空间等领先优势 。 新车共推出了搭载270T/390T两种动力共计5款车型 ， 售价区间为12.68万元-14.98万元 。
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什么是超感交互智能座舱？会给我们带来哪些体验
超感交互智能座舱是广汽传祺联合华为、腾讯、科大讯飞、地平线等合作伙伴 ， 基于“先知·共生”的设计理念、依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统打造而来 ， 具有提前感知、主动服务、五感融合的能力 ， 可实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验 。
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在我们实际用车过程中你一定会经过 ， 寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大阶段 。 在超感交互智能座舱赋能下 ， 传祺GS4 PLUS实现了全链路用车场景的智能化覆盖 ， 具备超过57项功能场景库 。 同时还可以实时检测用车的人实际情况 ， 根据使用场景需求 ， 自动识别执行疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、情绪音乐、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等35项功能 ， 达成同级最多功能/场景覆盖 ， 后续还将通过OTA持续升级更多功能 ， 堪称“同级最强智能” 。
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传祺GS4 PLUS超感交互智能座舱打破了传统的人车边界 ， 实现了与用户的多模自然交互 ， 比如它能根据外部温度自动调节空调 ， 让用户上车就能感受到适宜的温度；能根据用户的表情判断情绪 ， 相应播放合适的音乐；尊重用户的视觉习惯 ， 只需左右挥手 ， 导航界面即可从中控屏切换到仪表盘上等等 。 此外还有疲劳提醒、分神提醒、车载抖音、人声克隆等同级独有或领先的功能 ， 从而让传祺GS4 PLUS更好地为消费者服务 。
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除了智能座舱方面 ， 传祺GS4 PLUS在智能驾驶辅助上更是做到了同级最智能的程度 ， 新车搭载了L2级自动驾驶辅助 ， 涵盖LDW车道偏移预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等功能 ， 用最全面的安全配置来给予驾乘人员提供舒心体验智能座舱带来的便捷与乐趣环境 。
【空间|首搭超感交互智能座舱 12.68万元起售的传祺GS4 PLUS要得不？】何为PLUS? 全方位的提升 才对得起这个称号
敢称呼PLUS ， 传祺自然有它自信的实力 ， GS4 PLUS不仅在智能方面的优势明显 ， 新车在颜值、空间、动力、安全等领域也实现了全面升级 。 外观上 ， 新车采用了“展风翼”造型语言 ， 前脸为“震天翼”和“星之翼”双格栅造型 ， 满足用户个性化情感表达 。
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车内空间更是十分优越 ， 拥有4710mm*1885mm*1726mm同级最大车身尺寸 ， 以及将后排座椅放倒可后放置16个20寸行李箱的超大后备厢 ， 实乃“同级最大空间” 。
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新车搭载广汽第三代研发2.0T GDI高性能发动机 ， 额定功率185kW ， 峰值扭矩390N·m ， 百公里加速7.5秒 ， 领先同级 ， 被称为“同级最强动力” 。
安全方面 ， 传祺GS4 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂 ， 由底盘大师团队精心调校 ， 拥有转向精准、支撑强劲、稳健扎实的驾控性能 ， 77km/h麋鹿测试成绩领先同级 ， 并且拥有百公里35.17m的跑车级制动距离 ， 让关键时刻刹得住、刹得稳、刹的快 ， 可谓“同级最安全” 。
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说到传祺GS4 ， 相信很多人都知道 ， 作为销量最快突破百万的中国品牌SUV车型 ， 可以说是这款热销的车型一举成就了传祺的辉煌成绩 。 而集广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力“国产最强2.0T”发动机、ADiGO 4.0智驾互联生态系统三大技术之大成的传祺GS4 PLUS的到来 ， 也必将承载着延续辉煌的使命 ， 开起来是性能车 ， 坐起来是豪华车 ， 用起来是智能车 ， 传祺GS4 PLUS再一次刷新了中国车愿景 。 我很期待它的表现 ， 待我们拿到试驾车以后也会第一时间和大家分享它出色的表现 。
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