C76
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载重：75吨
轴重：25吨
C76型敞车采用双浴盆式结构 ， 原平底改为圆弧形设计 ， 充分利用下部空间 ， 有效降低了车辆重心高度 ， 提高了车辆运行平稳性 。
C80
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载重：80吨
轴重：25吨
C80型铝合金运煤专用敞车是我国研制的80吨级专用运煤敞车 ， 是专为大秦线设计制造的 。 该车与翻车机设备匹配后 ， 可实现不摘钩连续翻车作业 。
C80B
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载重：80吨
轴重：25吨
C80B型煤矿专用敞车是专为大秦线提高货车运量而设计的重载型货车 。 它使用三车为一组的车组式固定连接技术 ， 可以方便地组成固定编组的“专列” 。
C80C
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载重：80吨
轴重：25吨
C80C型全钢运煤专用敞车为2万吨重载列车运输煤炭之用 ， 能与煤码头的翻车机及其附属设备相匹配 ， 实现不摘钩连续翻卸作业 。
C80E
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载重：80吨
轴重：27吨
C80E型敞车是在C70E型敞车基础上改造升级而成 ， 采用了高耐蚀性、高强度耐候钢等新型材料 。
为了顺应时代发展
敞车家族中的一些成员
已经退出
或正在逐步退出历史舞台
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近年来
随着我国铁路事业的快速发展
车辆设备也在不断更新
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以被称做中国重载第一路的大秦铁路为例 ， 平均每12分钟就会开出一趟重载列车 ， 最高年运量突破4.5亿吨 ， 创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项世界纪录 。
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