太空物流公司再发货 ， 天和核心舱喜签收
今年8月14日 ， 清澜港又迎来了老熟人 。 一艘硕大的墨色货船停靠在码头 ， 船上整齐地码着白色集装箱 ， 长征七号火箭箭体正静静待在其中 。
9月20日 ， 位于近地轨道的天和核心舱也迎来了老熟人 。 在茫茫宇宙中显得小巧迷你的天舟三号货运飞船内 ， 承载着空间站工程下一阶段的各类科研与生活物资 。
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航天人欢迎长征七号火箭进入发射场
从码头出现白色集装箱到天和核心舱签收新快递 ， 这趟太空物流历时共计37天 ， 由文昌航天发射场、长征七号火箭和天舟三号货运飞船接力运送 。
8月15日清晨 ， 清澜码头 。 当巨大的钢铁行吊将装载火箭的集装箱从船上吊起 ， 极缓慢地放到火箭运输车上时 ， 这场物流长跑正式拉开序幕 。
运输车驾驶员张岐察觉到驾驶室内一阵轻微震动 ， 那来自箭体霸道的大吨位重量 。 他屏气凝神 ， 发动引擎 ， 谨慎起步 。 从码头到发射场 ， 平时只需半小时的车程 ， 这次他的最高时速不能超过30km/h 。
伴着低沉的引擎声 ， 长龙般的火箭运输车队绵延数百米 ， 从清澜港码头浩浩荡荡前往发射场 ， 宣告“太空物流公司文昌发射场”已揽件 ， 扫描员：火箭运输车队 。
第二道物流关键节点是火箭垂直总装 ， 在亚洲最高单层建筑内部 ， 由十三个平均年龄只有25岁的小伙子组装火箭 。 他们是发射场的火箭吊装团队 ， 因工作配合难度高 ， 被戏称为“吊装十二罗汉” ， 第十三个人则是现场指挥员 。
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火箭厂房内 ， 祝明侠手拿标识小旗 ， 吹响口哨 ， 为吊装“十二罗汉”指挥组装动作
“各号注意 ， 火箭水平起吊！”8月20日上午8时许 ， 指挥员祝明侠清亮的口令声在高耸的厂房内响起 。 这份工作需要他把火箭看得很小 ， 同时又看得很重 。 巨大的箭体一旦起吊悬空 ， 亚洲最高单层建筑都略显逼仄 。 作为现场指挥员 ， 祝明侠必须对厂房内部的空间高度敏感 ， 具备强大的预判能力 。
“箭体翻转 。 ”火箭由水平转为竖直状态 ， 吊装进入更为紧张的阶段 。 与此同时 ， 足足六个观察员小跑至不同位置 ， 作为“眼睛”为祝明侠提供角度、距离数据 。
当完成第一个箭体的垂直总装 ， 已经过去近3个小时 。 时间维度在这座厂房内似乎失去了它原本的意义 ， 看似和搭积木道理类似的搭火箭 ， 其实操难度却是宇级别 。
8月21日下午过后 ， 厂房内不再响起祝明侠的口令声和哨声 ， 取而代之的是测试人员的低声交谈 。 经过吊装团队整整两天的努力 ， 完整的长征七号火箭已经站定 ， 控制系统和动力系统的测试人员靠着工作平台 ， 接近火箭检查各项参数 。
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